А3, лампочка EPC

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем Tasha, 27 июн 2006.

  1. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Checking angle sender for throttle valve actuator

    Test sequence
    – Connect vehicle diagnostic, testing and information system -VAS 5051- or fault reader -V.A.G 1551- and select engine electronics control unit by entering “address word ” 01. For this purpose, the ignition must be switched on.

    Indicated on display:
    – Enter “08” for the function “Read measured value block” and confirm entry with the Q key.
    Rapid data transfer HELP

    Select function XX


    Indicated on display:
    – Enter “062” for “Display group number 062” and confirm entry with the Q key.
    – Check specifications for electronic throttle potentiometer voltages.
    Reading measured value block Q

    Enter display group number XXX


    Display zones
    1 2 3 4
    Display Group 062: Electronic throttle potentiometer voltages
    Display xx % xx % xx % xx %
    Readout Throttle valve angle
    (angle sender 1) Throttle valve angle
    (angle sender 2) Accelerator
    position sender Accelerator
    position sender 2
    Range 0...100 % 100...0 % 0...100 % 0...100 %
    Specification 5.9...92.2 %
    (Idling speed value: 5.9...15.2%;
    Full load value:
    84.0...92.2 %) 95.1...8.7 %
    (Idling speed value: 84.2...95.1 %;
    Full load value:
    8.7...15.4 %) 12...97 % 4...49 %

    Note!The engine control unit converts and displays the voltage readings from the angle senders as percentages of 5 V. (5 Volt supply corresponds to 100%).
    – Observe readouts in display zones 1 and 2.
    – Slowly depress accelerator pedal.
    Percentage displayed in zone 1 should rise evenly. The tolerance range of 5.9...92.2 % is not fully utilised.
    Percentage displayed in zone 2 should fall evenly. The tolerance range of 95.1...8.7 % is not fully utilised.
    Note!t The reason why the value in display zone 1 rises and that in zone 2 falls is that the potentiometers (angle senders) in the throttle valve control unit operate in opposite directions.
    t This means that the voltage picked off by one of the angle senders runs towards 5 V. (As the throttle is opened, the voltage becomes greater and the percentage increases).
    t The voltage picked off by the angle sender 2 runs from 5 V towards 0 V. (As the throttle is opened, the voltage becomes smaller and the percentage decreases).
    If the displays are not as described:
    – Check the voltage supply and wiring to throttle valve control unit → Chapter. Pay particular attention to connectors, which may be loose, not properly engaged or corroded.
    – Check the accelerator position senders → Chapter.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  2. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Checking accelerator position sender


    Test sequence
    – Connect vehicle diagnostic, testing and information system -VAS 5051- or fault reader -V.A.G 1551- and select engine electronics control unit by entering “address word ” 01. For this purpose, the ignition must be switched on.

    Indicated on display:
    – Enter “08” for the function “Read measured value block” and confirm entry with the Q key.
    Rapid data transfer HELP

    Select function XX


    Indicated on display:
    – Enter “062” for “Display group number 062” and confirm entry with the Q key.
    – Check specifications for electronic throttle potentiometer voltages.
    Reading measured value block Q

    Enter display group number XXX


    Display zones
    1 2 3 4
    Display Group 062: Electronic throttle potentiometer voltages
    Display xx % xx % xx % xx %
    Readout Throttle valve angle
    (angle sender 1) Throttle valve angle
    (angle sender 2) Accelerator
    position sender Accelerator
    position sender 2
    Range 0...100 % 100...0 % 0...100 % 0...100 %
    Specification 5.9...92.2 % 95.1...8.7 % 12...97 %
    (idling value 8...18 %) 4...49 %
    (idling value 3...13 %)

    Note!The engine control unit converts and displays the voltage readings from the angle senders as percentages of 5 V. (5 Volt supply corresponds to 100%).
    – Observe readouts in display zones 3 and 4.
    – Slowly depress accelerator pedal.
    Percentage displayed in zone 3 should rise evenly. The tolerance range from 12...97 % is not fully utilised.
    Percentage displayed in zone 4 should also rise evenly. The tolerance range from 4...49 % is not fully utilised.
    Note!The value displayed in zone 3 must always be about twice as large as that in zone 4.
    If the displays are not as described:
    – Check that the connector to the accelerator position sender is fitted securely and properly engaged and check the contacts in the connector for corrosion.
    – Check the voltage supply and wiring to the accelerator position senders → Chapter.

    Checking voltage supply
    – Remove the driver's storage compartment: → Rep. Gr.
    – Detach connector for accelerator position sensors.
    – Switch on ignition.

    – Connect multimeter as follows to measure voltage:

    Connector
    Contact Specification
    1 + earth approx. 5 V
    1 + 5 approx. 5 V
    2 + earth approx. 5 V
    2 + 3 approx. 5 V

    If specifications are attained:
    – Additionally check signal wires.
    If the specifications are not attained:
    – Check wiring between engine control unit and accelerator position senders.

    Checking voltage supply
    – Remove the driver's storage compartment: → Rep. Gr.
    – Detach connector for accelerator position sensors.
    – Switch on ignition.

    – Connect multimeter as follows to measure voltage:

    Connector
    Contact Specification
    1 + earth approx. 5 V
    1 + 5 approx. 5 V
    2 + earth approx. 5 V
    2 + 3 approx. 5 V

    If specifications are attained:
    – Additionally check signal wires.
    If the specifications are not attained:
    – Check wiring between engine control unit and accelerator position senders.
     
    1 человеку нравится это.
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  3. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Для DIMON A6
    17511 - Heated oxygen sensor 1, bank 1 heater output too low
    17524 - Heated oxygen sensor 1, bank 1 heater open circut
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  4. Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Живу я здесь

    24 май 2004
    1.281
    ALLROAD 2,5AKE2003
    Ответ: А3, лампочка EPC

    я так понимаю что под датчиком кислорода понимается лямбда зонд?
    и весь глюк в нем
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  5. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Верно. Первая ошибка слабый нагрев, вторая нагревательный элемент сдохххххх....Перед заменой лямбды проверить надёжность контакта в фишке и наличие питания на подогреве.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  6. Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Живу я здесь

    24 май 2004
    1.281
    ALLROAD 2,5AKE2003
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Ну просто выручил друг,огромное спасибо с меня ПЫВO,
    да еще вопрос,а почему топливо не жрет если лямбда сдохла?Или может просто не звонится?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  7. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Подожди , ещё не вечер.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  8. Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Живу я здесь

    24 май 2004
    1.281
    ALLROAD 2,5AKE2003
    Ответ: А3, лампочка EPC

    :cry2: :rolleyes: :cry2: то есть все радости впереди,а инфу из елзы тянешь али дыр. источники имеешь?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  9. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Естесьно из первоисточника.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  10. Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Живу я здесь

    24 май 2004
    1.281
    ALLROAD 2,5AKE2003
    Ответ: А3, лампочка EPC

    везет же,а как бы там инфой побаловаться :drunk:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  11. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    а что нужно ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  12. Tasha

    Tasha Новичок

    27 июн 2006
    98
    А4
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Да я и не обижаюсь. Работаю в автосалоне на станции техобслуживания, некоторые клиенты даже по телефону шарахаются: "Что в моей машине может понимать женщина?!?!" :confused: :confused: :confused:
    Сегодня была у официалов (последняя надежда). Комп выдал две ошибки: дросель и измеритель воздушной массы. Второе - это уже что-то новенькое! Сказали надо проверять методом тыка, после какой замены нормально заведется то и менять. А у меня она после каждой замены (и свечей и зонда и термостата и т.д.) в ней нормально заводится и едет. В течении 11 дней, потом все по новой. Даже 2-х недель не проходит. Ко всем "радостям" с этой машиной прибавилась еще одна, у меня в Германии был сделан чип-тюнинг (хотя движок атмосферный?! Может такое быть?!?!?!) . Но не объяснили хорошо это или плохо. Для меня-то понятно хорошо, машинка очень резвая (даже сейчас носится и стартует отлично), а вот для машины и моего кошелька......
    Я три месяца назад продала Ниссан Алмера 2000г., конечно не Ауди, но ездила без проблем вообще. У меня это не первая машина и не первая Ауди, но такого дурдома у меня не было еще не с одной машиной.
    Маленький совет, столкнувшимся с такой же проблемой: что бы доездить до сервиса (или доехать до него) немецкий комп можно обмануть. В течении 10 секунд после токо как завели машину надо чуть-чуть повернуть ключ в сторону выключения, но что б машинка не заглохла. После этой операции все встает на свои места, лампочка гаснет, машина на педаль газа реагирует, ехать можно. Не знаю насколько это губительно для машины, но я пока так и катаюсь. На сервисе продемострировала, весь коллектив сбежался смотреть.
     
  13. Tasha

    Tasha Новичок

    27 июн 2006
    98
    А4
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Спасибо за совет. Завтра на работе заставлю мастеров посмотреть.
    По "иностранному" ничего не поняла. Но все равно спасибо.;)
     
  14. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Ваша А3 случайно не серебристый металлик ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  15. ШУМ

    ШУМ Новичок

    20 июл 2006
    19
    A3 Turbo
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Сори, если чегото не понял... можно продиагностировать лямбду, работает она или нет?
     
  16. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Конечно можно.
    Checking lambda probe status

    Indicated on display:
    – Enter “030” for “Display group number 030” and confirm entry with the Q key.
    – Check lambda probe status in display zone 1.
    Note!The “lambda probe status” display indicates the status of the lambda control and lambda probe.
    Basic setting Q

    Enter display group number XXX


    Display zones
    1 2 3 4
    Display Group 030: Lambda probe status
    Display X X X X X X
    Readout Lambda probe status, bank 1, probe 1 Lambda probe status, bank 1, probe 2
    Range 0 = off
    1 = on 0 = off
    1 = on
    Specification 1 1 1 1 1 1/0
    Note: If the specified value is not attained → Chapter
    If the specified value is attained but a fault is stored in the fault memory ⇒ Check lambda probe learned values and control, Page → Chapter


    Significance of 3-digit readout of display group 030
    X X X Display zone 1
    1 Lambda control active
    1 Lambda probe readiness
    1 Condition of lambda probe heating

    Checking lambda probe learned values and lambda control
    – Press the C key.

    Indicated on display:
    – Enter “032” for “Display group number 032” and confirm entry with the Q key.
    – Check lambda probe learned values and control in display zones 1 and 2:
    Initiate basic setting Q

    Enter display group number XXX


    Display zones
    1 2 3 4
    Display group 032: Lambda learned values
    Display xx.x % xx.x %
    Readout Lambda learned value
    Bank 1 at idling speed
    (additive) Lambda learned value
    Bank 1 at part throttle
    (multiplicative)
    Specification -33.0...33.0 %
    Can fluctuate slightly -10.0...10.0 %
    Can fluctuate slightly
    Note: If the specification is not attained ⇒ Evaluation of display group 032, Page → Chapter

    Evaluating display group 032
    Display zone 1 / 2 Possible causes of fault Fault remedy
    Lambda learned values
    (mul.) below -10.0 % t Leakage in intake area
    – Check intake system for leaks and rectify unmetered air → Chapter

    Lambda learned values
    (add.) below -33.0 % t Oil dilution
    – Carry out oil change or drive vehicle fairly fast on out-of-town roads

    t High oil consumption

    t Air mass meter defective
    – Check air mass meter → Chapter

    t Solenoid valve for activated charcoal filter stuck open
    – Check solenoid valve for activated charcoal filter → Chapter

    t Fuel pressure too high
    – Check fuel pressure regulator → Chapter

    t Injector leaking
    – Check injectors → Chapter

    t Lambda probe heating defective
    t Lambda probe dirty
    – Check lambda probe heating → Chapter



    Evaluating display group 032
    Display zone 1 / 2 Possible causes of fault Fault remedy
    Lambda learned values
    (mul.) above 10.0 % t Unmetered air in intake area
    – Check intake system for leaks and rectify unmetered air → Chapter

    Lambda learned values
    (add.) above 33.0 % t Fuel pressure too low
    – Check fuel pressure regulator → Chapter

    t Lambda probe heating defective
    – Check lambda probe heating → Chapter

    t Injector only opens partially or not at all
    – Check injectors → Chapter

    t Activated charcoal filter system solenoid valve sticking
    – Check solenoid valve for activated charcoal filter → Chapter


    – Press the C key.

    Indicated on display:
    – Enter “033” for “Display group number 033” and confirm entry with the Q key.
    – Check lambda control in display zones 1 and 2:
    Initiate basic setting Q

    Enter display group number XXX


    Display zones
    1 2 3 4
    Display Group 033: Lambda control
    Display xx.x % x.xxx V
    Readout Lambda control
    bank 1, probe 1 Lambda probe
    voltage, bank 1, probe 1
    Specification The value should fluctuate slightly in the range -10.0...10.0 % The voltage should fluctuate in the range 1.4...1.6V

    Note: If the specification is not attainted ⇒ Continued on Page → Chapter If the specification is not attained ⇒ Evaluation of display group 033, Page → Chapter

    Note!The display must fluctuate around zero. If 0 is constantly displayed, the lambda control has switched from regulation to control because a fault has occurred in the lambda control. Interrogate fault memory.
    Note!t The voltage signal for “Rich mixture (low level of residual oxygen)” is below 1.5V.
    t The voltage signal for “Lean mixture (high level of residual oxygen)” is above 1.5V.

    Evaluating display group 033
    Display zone: 2 Possible causes of fault Fault remedy
    Constant 1.5 V t Open circuit in line 1 between lambda probe and control unit
    – Check basic voltage → Chapter

    t Open circuit in line 5 between lambda probe and control unit

    Constant 4.9 V t Short to positive in line 1 between lambda probe and control unit
    – Check wiring of lambda probe upstream of catalytic converter → Chapter

    Constant 0.0 V t Short to earth in line 1 between lambda probe and control unit
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  17. Tasha

    Tasha Новичок

    27 июн 2006
    98
    А4
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Это вы у кого спрашиваете?
     
  18. mersovod

    mersovod Живу я здесь

    4 июл 2004
    1.066
    Mercedes 300TD
    Ответ: А3, лампочка EPC

    У Вас.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  19. Tasha

    Tasha Новичок

    27 июн 2006
    98
    А4
    Ответ: А3, лампочка EPC

    Нет, у меня черная. А что где-то есть серебро с такими же проблемами?