A4 B8 А4 2.0 TDI 2008 (трактор)

Сегодня товарищ на работе с утра матюкался - рено бензиновую не завел))

 

аккумулятор снести домой погреться, электроника не слетит ни какая, ни кто не подскажет?

 

присоединяюсь к вопросу.

 

если только это, то нет. Все как на моей старенькой A6 было )))

 

В планет....как на А6, просто снял, погрел, поставил установил часы и все? ничего програмировать, адаптировать?

 

вроде с одной стороны лучше,быстрее нагревается,поставил картон на 2/3 радиатора,у кого стоит интеркулер ни вкоем случае нельзя его закрывать,хотя гложат дурные мысли надо вообще это закрывание радиатора,на грузовиках категорически запрещено закрывать радиатор и особенно интеркулер,сам в начале 90х на себе испытал,при - 47 градусах закрыл брезентом радиатор,км 400 прошёл все было хорошо,а потом остановился чайку попить а мотор на скании в разнос пошёл еле заглушил, глюк который поймала топливная удалось убрать только в теплом гараже после 3 дней трудов,в одном только радиаторе интеркулера литров 15-20 конденсата было все датчики и разъёмы просушивать пришлось. Фины тогда сказали не надо делать то что завод не сделал,если б это было нужно поставили б с завода шторку или жалюзи. Вот и думаешь лучше сделал закрыв радиатор или хуже,поэтому закрыл не полностью.

 

Сегодня тоже поставил картонку, открутил верхнюю часть бампера и засунул туда картона, разрезав на пополам, тк не хотелось отключать какой то датчик) скоро одеяло прикуплю, мож греться лучше будет.
На счет акумы, снимал его и тащил домой на ночь заряжать, после ставил на место и кроме как настроек часов ничего не сбивалось. так что ничего страшного

 

я вообще весь радиатор заткнул, и кулер тоже.
в такой мороз все равно продувается все, смысла охлаждать воздух, который не успевает нагреться в турбине, думаю нет.
да и режимы работы мотора далеко не гоночные, очень редко больше 2т кручу.

 

Также закрыта вся морда вместе с кулером. Че-то боюсь уже

 

А зачем закрывать радиатор, если у нас электрофен стоит? В салоне при морозе у меня жара, бывает опускаю до 21 градуса в салоне

 

в салоне да,а мотор холодный. один только расход печалит.

 

ну на литр увеличился у меня расход, так 5 был, сейчас 6 литров по трасе

 

на бортовике у меня при ездите в мороз от 50 до 90...да же 50 градусов показывает - это холодный двигатель?

 

-20 уже несколько дней, машина стоит на улице.Перед пуском. 5 раз прогреваю свечи накала (включая и выключая зажигание) , крутит не более 2х секунд и запуск))
Покажите фото кто как закрывает кулера, а то морозы за 30 обещали.

Отправлено с моего LT26i через Tapatalk