A4 B8 А4 2.0 TDI 2008 (трактор)

Кроме этого дубеет резина, что делает её более хрупкой)

 

Топливной насос как поживает?


Если подсоса по системе нет, то на проверку насос. Так же заборник в баке проверь.

 

Кто нибудь делал ремонт гены Bosch номерок на него? Или размеры подшипников, контактных колец

 

Дануна!?

 

Ну вот, и генераторы подошли...)))

По мне так, если сам(стартером) не завелся, то и не нужно наверно.

 

год наза менял прокладку, на что обратить внимание в нем еще, он же неубиваем?)
каким методом проверить заборник, подскажите пожалуйста.

и каким образом влияет наклон машины на насос и забонрик?

 

попробуй ради эксперимента) потом расскажешь как удалось или нет)

я не смог в +25 на горячем движке это сделать) наверное можно дожать было со всеми вытекающими

 

Уж больно велик риск...90% конечно что прокатит....Но с моим везением))))

 

Я за всю жизнь, каких только дизелей с толкача не заводил.)) И эта ауди не исключение.. Повторять не советую, это была необходимость.

Вечного ни чего нет.
По заборнику, сползать в бак и при необходимости почистить.

 

С какой целью менял? Приятель на Т-5 менял этот насос. Машина плохо заводилась, насос был в топливной отпотине.

 

Не говори , как сговорились все , то про картонки в радиаторе разговоры были , а тут ужасть

 

Заразились от моей?))) Моя первая приболела)))

 

F 00M 990 405 Подшипник генератора задний
6303DDUC3E Подшипник генератора передний
535 0124 10 Шкив генератора
F 00M 144 197 Регулятор напряжения
по кольцам нет инфы я не интересовался

 

был тоже вспотевший, меняли по правилам, на холодную, до замены и после проблем не было, я соврал, меняли 2 года назад, эта байда началась этой зимой, получается.

 

расковырял тему на VW форуме, симптомы один в один, методы лечения приведены, буду тандемник смотреть)))

 

Ребята, всех с 23 февраля!!!

 

ставить манометр в топливную и смотреть давляки до ТНВД, или у тебя насос форсунки?

не убедил, вся нагрузка идет на колено, а там ГРМа нет, через резиночку у нас вращается ТНВД и Распред и всего))) причем тут компрессия), ты так же можешь ошибится с передачей на понижение и включить вместо четвертой вторую))), можно трогаясь со второй заглохнуть с хорошим стуком ударом ( вот там вероятности более) чем с толкача 3 врубить и заводится оно (корыто) нормально с галстука)

Так что у нас там по соляре 80 градусной?)))

 

Можно...Но две разницы при этом, существенные:
- ремень уже нагреть и не такой хрупкий как в мороз;
- двигатель уже имеет обороты + прогретый и легко проворачивается.

И это...Я не убеждаю...Мне так и говорили 90/10% - пронесет/не пронесет

 

Честно? Страшно...Я еще одно видео смотрел вчера...Там рассказывают что даже охладитель есть спецом чтоб не шло горячее топливо... Я всеж постараюсь не снижать ниже полбака летом во всяком случае...Это не трудно