A4 B8 А4 2.0 TDI 2008 (трактор)

Снял фишку с датчика правого абс-там контакты были окислены, куда далее пляшем?))

 

Но вроде ж ругается то датчик? Думаю лягушка не при делах, но гляну на всяк случай.

 

В сторону локального окисления. Постродал датчик, меняем. Провод, меняем контакты..

 

Я за то чтоб хер забить...надо ждать пока вылезает конкретно неисправность

 

да что там ждать? уже же ошибка вылезла, так и копать там))) все там упрощено в сравнении с вихрями)))))))))))

 

У меня такая херь иногда появляется после того как заглрхнет тачка...в сугробе например...лечится так же...ВКЛ/выкл))) и не парюсь

 

привет народ, подскажите как должны быть сориентированы сайленты в рычаге переднем нижнем кривом. пришли запчасти, завтра хочу ставить и для себя знать чтоб стошники не набедакурили

 

Больше полугода еб...ся я с этой АБС - ЕСП, и ремонтировал, и менял на б/у - описывать все не буду, сначала была одна ошибка по датчику переднего левого - поменяли - через 30км опять ошибка - заднего правого, потом вообще по всем датчикам то недостоверный сигнал, то обрыв, то по питанию - короче каких ошибок тока не было. Отдал в ремонт - спец вскрыл и сказал у тебя норм с блоком, поставил - не робит. Купил б/у, поставили - заработало - ну думаю все... Хер тут был - через 2 месяца опять начала "просыпаться", то одна, то другая ошибка... бляяяяя.... А все это время интуиция говорила - не блок тебе мозги выносит, а разьем - но мы то - херли ему будет? этому разьему? Но решил проверить - снял защелку разьема, снял крышку защитную, побрызгал ВДшкой на резинки пинов, чтобы сдвигались, подсоединил разьем к блоку и Внимание - продавил каждый пин вместе с резинкой вглубь разьема ( каждй пин при этом утопился примерно на пару миллиметров) тем самым улучшил контакт. С января тьфу-тьфу - все норм - и скорее всего в запасе еще один блок АБС. К чему я это все - надо понаблюдать какие ошибки выскакивают -- если одна и та же, то да менять девайс с ошибкой, а если ошибки все время разные - тут подумать надо. Да и при этом нужен конечно комп под рукой(ну или сотоварищ с диагностикой как у меня).

 

А зимой без ЕСП и АБС на мульте охерительно ездть - проходили)))

 

http://cheapcarparts.eu/wp-content/uploads/2017/04/lg_d55fc052-6dd8-49c5-b7d3-3c29010b6850.jpg

https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/394224_x800.jpg

 

там помимо верха низа еще и бока не симетричные, вроде разобрался толстой стороной к шаровой надо ставить

 

вторая ссылка

 

спасибо, я то же на нее в поиске нарвался и понял как, рано панику поднял, думал сам не найду

 

Плюсую, но у меня пока только по одному и тому же датчику. Поэтому пока наблюдаю, кстати есть связь с разьемом, первый раз ошибка была на следующий день после того как скидывал его при замене жидкости в гидраче. Надо повторить твой опыт с продавливанием. Просто я думаю если б датчику хана или окислилось чего то и ошибка постоянно бы висела а так выскочит и после перезапуска все ок. Что контакт появился или датчик починился? Не могет такого быть.

 

Кстати посмотрел за сколько машина прогревается до 90г. по приборке. Сейчас примерно 12-14С с утра, за 9 минут, проехал 7км за это время (3 город 4 трасса) И еще инфа по клапану который в патрубке с дополнительным термосом, если кто соберется менять. Его или с китая заказывать заблаговременно, потому как его нет в продаже, либо в сантехнике купить латунный за 250 рублей и не парить себе мозг

 

Заказал с Гермашки. Придет через месяц..

 

Так дорого ж блин, за такую лажу столько денег((

 

Если, эта приблуда, а в чудеса я уже не верю, исправит ситуацию хоть немного, то мне плевать будет на эти 1600р..

 

А плюс термос? или он нормальный? Я кстати Вернет поставил за 650 рублей

 

Термос доп и основной, менял в том году, все оригинал.
Да кстати в оригинале, Вернет..