A4 B8 А4 2.0 TDI 2008 (трактор)

Стружки нет

 

Топливный фильтр когда менялся? Модуль в баке не проверял, может забилась сетка.?
Давляк должен быть не менее 5 бар.

 

Фильтр поменял в первую очередь как перестала заводится( новый) в баке сетка чистая, по мануалы давление приблизительно 5 бар

 

Если всё исправно, то походу нужно прокачивать систему. Другого не дано.
Отсоединяя проводку на Д.Д. что нибудь меняется?

 

Если д.д это датчик давления, то да только ошибка выскакивает и все, а если с с регулятора снять то начинает обратка идти с рампы. А как прокачать систему?

 

Залит все еще оригинал... пока не менял... мож время пришло?

 

Значит проводка исправна.

Я попадал в подобную ситуацию с дозирующим. Но после запуска ТННД, раза три подряд(они помоему пару мин. качают) Тачка завелась сразу же.

 

Вообще то его раз тыщ через 120 лучше менять. Цвет жижи уже чёрный наверно. А должен быть зелёным.
Как вариант залип клапан сервотроника, если таковой присутствует..

 

У меня ничего не меняется если так качать

 

Возможно устал сам N290. Я не могу утверждать. Но он тоже в списке подозреваемых по низкому давлению..

 

Он живой с донора ставили а ему мой

 

Попробуй завести на эфире..

 

Заводится на эфире

 

Ошибка только одна по низкому давлению?
Я щас сижу вспоминаю. У себя в подающей магистрали намерял 5.5 бара если не путаю. Уверен, что работают оба насоса?

 

Регулятор смотрел? Может он льёт постоянно в обратку, снижая давление в системе?

 

да ошибка всего одна, работают оба насоса подавал питания напрямую работают.
https://www.drive2.com/l/7850081/
Может все таки насос? Тоже как то было один раз ошибка вылетала по низкому давлению

 

Нет в обратку он не льёт, пробовал даже пережимать обратку и заводить

 

после работы завтра ещё раз замеряю давление

 

Пожалуй был неправ. Возможно и клапан подвисает. Тут гадать то смысла нет, снимать надо и на стенд.

 

Я просто не знаю насколько критично отклонение в 0.5 бара. Главное что магистраль чистая и работают оба ТННД..