A4 B8 А4 2.0 TDI 2008 (трактор)

Пишут что сами изготавливают.

 

А ты бы что написал?))

 

Как есть, так и написал бы.

 

Еслиб ты написал чтг это китайские, то все покупали бы в Китае)

 

Так попросите адресом производства поделиться и/или ссылкой на сайт производителя.

 

А почему тогда не будешь ставить фильтр?

 

Не вижу смысла.

 

Эхх зима зима, сегодня с утра еле завел, подключил шнурок, ошибки по 3-м свечам, менять? Bosch?
И еще залез в 19 блок "Can Gateway", а там 3 ошибки, подскажите?
- 02071 - Local Databus
012 - Electrical Fault in Circuit
- 02252 - Generator
004 - No Signal/Communication
- 00458 - Control Module for Battery Monitoring (J367)
004 - No Signal/Communication

 

Оригинал.

Есть подобные темы по этому поводу..
http://www.audi-club.ru/threads/generator-simptomy-neispravnosti-reshenija.367970/page-2

 

Есть ли различия в свече, в зависимости от буквы на конце артикула?

 

Не в курсе.. Различия скорее есть.
Пример. Лично для моего мотора CAG. свечи идут с номером
059 963 319 M

 

А ты сам случаем не сталкивался с такой проблемой? Я почитал эту тему, все описывают симптомы что то из электрики отрубается, у меня дк такой проблемы нет. На хх замерил мультиметром напряжение - 14,3 В. В группах измерения на terminal 30 ничего не показывает.. но есть все так подозрение что генератор не дозаряжает АКБ, потому-то есть проблемы с запуском в -20 и ниже. Проверяю утром заряд АКБ до запуска, а там ~12В.

 

Где замерял? Меряй сначала на подкапотной клемме, затем на клеммах АКБ. Были случаи с проблемой в "зелёных" контактах с минусовой клеммой АКБ.

 

И под капотом, и на АКБ. Напряжение совпадает. При включённых потребителях на хх, напряжение проседает до 13,7-13,8 В.

 

Ясно. Разпостранённая болячка данного кузова. Нужно смотреть силовой кабель 8K0971228C №15

 

Ох ешкин кот... с чего начать то в этом кабеле))

 

Кидают дубль кабель.
1) От гены до подкапотной если слабый заряд.
2) От подкапотной до стартера, если нед заряда и стартер плохо крутит.
3) Меняют целиком весь провод. Но учитывая ценник, случаев таких на четверках не встречал.

 

Как думаешь, а мог сам модуль J367 выйти из стоя, и из за него нет связи с генератором?

 

Скорее нет, чем да. Лично такой практики нет. Нужно сидеть и разбираться.
Автомобиль какого года.? На ранних выпусках авто 08 и 09( модельных) годов, кабель - это повальная проблема. Здесь в этой теме, таких случаев описано уже более пяти..
Накинь какой нибудь провод от гены, до подкапотной клеммы. И снова проверь напругу при включенных потребителях. Выяви, либо убедись в отсутствии проблемы с проводкой.

 

Да начало 09. Понял, спасибо, буду разбираться. Приставать больше не буду.. пока не буду ))