Спасибо за совет! Ну как вам по времени совпало предложение на форуме я уже понял!))) Буду мониторить!
Всем привет)) вот и пришло время первого ТО, что посоветуете залить? читал тут много положительного про MOTUL(8100 Eco-clean+ 5W-30 или Specific 504 00 507 00 5W30 ?) и еще вопросик, может ли диллер отказать в ТО если со своими расходниками приехать? PS: пробег 14600 сожрал 1.5 литра масла... сейчас уровень 50%)))
Выше-ответ на твой вопрос. Со своими не отказали, но они должны быть оригинальными, по маслу льют оригинал или Шелл. позвони и поинтересуйся , с другим маслом могут и отказать.
Дату выпуска где посмотреть? Где-то конец февраля, если не ошибаюсь. А ждал долго, потому что сознательно выстраивал сроки. Хотелось начать экплуатацию на летней резине, к моменту выхода на нову работу, продать свою "старую" машину к концу срока действия страховки, и т.д. По последней причине allroud простоял у дилера неделю после того, как приехал. Короче, все по плану. To всем, кто отреагировал на расход масла: я с маслом, конечно, сразу начну разбираться после обкатки. Сделаю замену, опломбируюсь и дам гари. Кстати, еще на прошлой a4 b7, у которой масло практически совсем не угарало, я заметил, что тот незначительный угар, который был, происходил не во время продолжительных поездок (на любых скоростях) по трассе, а при толкании в пробках. Мое новое место работы предполагает соотношение между загородными и городскими пробегами где-то 50/50, может, с этим что-то еще связано...
По вину можно...потом может менеджер отзванивался, когда объявили неделю производства. Ну вообщем это уже не особо важно, если гарантировано в 11 году выпущена. А зачем опломбировываться - вроде же не должно уходить ( по этке с декабря 2010 идут новые: прокладка, сальники, маслоотделитель)
я все это читал, и я в курсе что льют официалы...просто раз на раз не приходится, и я хотел уточнить, обязаны ли они принять меня на то с моими расходниками(все оригинал, масло такой же спецификации) или в праве отказать! Позвонил диллеру, он дал добро! сказал только что у них шильдика для Motul нет, а так зальют все что с допуском...
Затем, что вне зависимости от того, что должно быть, а чего не должно, машина сожрала более 0,5 л на 1 тыс. км (сегодня на одометре 950 км, а индикатор уровня масла показывает уже меньше половины). Есть еще маленькая надежда на то, что индикатор дает не точную картину, и в по мануалу в первые 5000 км расход может превышать норму, посмотрим...А машина - точно 2011г. выпуска.
Вчера при пробеге 3500км у меня тоже проявидся ужор - уровень упал на треть примерно. Так что чудес не бывает. А так же, лопнуло стекло противотуманки, когда включал их ночью в дождь. У кого есть ЕТКА, помогите найти номер для заказа?
Не совсем понял про "невкурсах" Я тоже считал, что электро, но на Таганке в сервисе утверждают, что гидро (и что они проверили уровень жидкости гидроусилителя).
А всё же не совсем так (по крайней мере, наверное, не на всех машинах)... Из тест-драйва: "Сложный и, опять же, опциональный рулевой механизм А4, где работает и гидро-, и электроусилитель, имеет четыре предустановки, включающую индивидуальные настройки. Но в любом случае отклик на поворот баранки просто молниеносный. И если на губительно вязком для шин грунте руль «Субару» при резком перестроении «закусывало», то производительности механизма A4 хватало и на куда более крутые маневры. "
Если быть точным там электромеханический усилитель руля, помогают крутить руль электро мотор. Поэтому ни какого гидравлического масла и прочих жидкостей связанных с рулевым усилителем там нет. Другой вопрос после подписания договора в ДЦ, через какое время Вам назначили неделю производства? Я с середины февраля жду неделю.
Есть 100% уверенность? От наличия/отсутствия Drive Select это не может зависеть? Потому что передо мной лежит заказ-наряд, судя по которому, в автомобиле "проверено давление в системе ГУР" и в машину долит 1 литр "жидкость ГУР". PS. К сожалению, машины передо мной нет, а то я бы просто пошел и посмотрел под капот