A4 Avant 2.0 TDI SLine Sportpaket R18

Продам - НЕДОРОГО, отличный Avant, новому владельцу!

P.S.
Обновил информацию в сообщение 11
Добавил немного фото салона в сообщение 3

 

26.07 надо быть в Москве по работе.
Соответственно, при наличии такой необходимости, могу осуществить доставку машины в Москву.
Бесплатно.
С Вас задаток - за снятие машины с учета (который пойдёт в её частичную оплату).

 

Спасибо, за высокую оценку. Фотик на самом деле "фуфловый" Kodak на 10,3 Mpix. Мне его подарили на работе, да так и не поменяю на зеркальный.
Вот по этой ссылке фотки машины в хорошем разрешении под фото снизу справа, можно менять разрешение и смотреть в оригинале

Олег, не ломайте себе голову...
Купите мой Avant. Отдам за "недорого"
Хороший Avant с классным салоном и на хороших колесах, с Quattro - на самом деле редкость (и стоит эта редкость около 1,0 млн.). Вообще машина с хорошим салоном, мотором и на хороших колесах - сама по себе редкость. Лично мне одной эмблемы Audi - не достаточно...
Quattro - это хорошо, но ни что не дает такой уверенности за рулем, как широкая хорошая новая резина.
Ездил 2 года на Quattro Avant 2.0 TFSI - по итогу скажу, что Quattro хороша, особенно c 3.0 TDI.
Если бы после покупки данного Avant, планы в жизни не поменялись, и не переезжал, то с огромным удовольствием ездил бы на нём ещё как минимум до 200-210 ткм. (ГРМ и т.д. и менял с этой целью, и по истории обслуживания отбор был жесткий) потом продав его за 000'000 тр., выбирал бы другой Avant, уже с 3.0TDI.
Если смотреть на то, что есть из предложений на данный момент, то из всего многообразия c Quattro купил бы вот этот A6 Exclusive или вот этот A6 S-line

 

Загрузил фото в оригинале в разрешении 3664×2748 на фотохостинг Яндекс.Фотки. Фотографировал на 10.3 Mpix мыльницу Kodak.

Фото можно посмотреть, увеличить, скачать по ссылке

Снизу под фото можно выбрать разрешение:

 

Соклубники, представляю Вам небольшой экскурс по машине:

Как говорил, ранее покупал A4 Avant в этом году. ПТС выдан в марте 2013 года. Искал его достаточно долго, и именно с мотором CAHA 170 ps. В России ни чего не нашел. Продолжил поиски в Германии. А т.к. по таможенным правилам РФ на машины с мощностью больше 150 л.с., для ввоза необходимо: либо предоставлять в таможню - документы на уже купленную машину, или оставлять повышенный депозит ~600 тр, и уже после этого ехать покупать машину в Германии.
В итоге обратился за помощью в поиске и покупке машины к Дмитрию ("Пэвский") по ссылке.
Вместе с ним, после множества звонков и поисков, нашли данный отличный Avant, в очень хорошей комплектации и с небольшим пробегом (по немецким меркам). Со всеми накладными за машину отдал ~000'000 Euro.

На сайте "Пэвского" europa-cars.ru - в разделе Доставлено - Audi, с наименованием "A4 2.0TDI ,2009 год, 133000 км, Озёрск" моя машина представлена (на зимних колесах).

Продаю в связи со скорым переездом, совсем недорого.
Поездил бы ещё на этой "малышке" много..., как были планы. Машина замечательная. Но после её покупки, мне посчастливилось жениться. Учитывая это обстоятельство, в ближайшее время планируется переезд, в связи с которым и продаю "малышку" Audi.

В настоящий момент, продаю машину за ~000'000 Euro (по текущему курсу).
Плюс в том, что машина полностью обслужена, в хорошей комплектации, с отличным мотором. Полностью в родной краске. Не требует ни каких вложений.
ГРМ и сопутствующее по регламенту необходимо менять на 180 ткм, но поскольку я изначально рассчитывал проехать на машине ~100 ткм. - то по договоренности произвел данные работы в сервисе в Германии, за что отдал ~000'000 Euro.

Буду рад продать Вам машину.

P.S.
Пожалуйста, не предлагайте мне обмены. Зачем мне что-то другое, если я в ближайшее время переезжаю. Там меня уже ждём пустующий подземный паркинг, и уже по месту куплю, скорее всего B6 Avant.

 

На машине сейчас - 147 kW / 200 PS, 400 Nm.

Привет, спасибо!

Привет Калининград !!! Жил в нём 1,5 года, после переезда из Ессентуков. Учился между 3-им и 5-ым классами в школе № 33. Город классный - оставил неизгладимые впечатления - на всю жизнь.
Да Авантец - классный.

Сразу с машиной покупал блок в Германии (информация о составе машины). Но поставил его не сразу, а уже по факту доставки машины в Россию и ее обкатки. После того, как убедился, что с машиной всё OK. За счет этого, разницу - ощутил, и констатирую она есть!
Машина стала злее... появился куда более резвый рывок. За счет увеличения Nm, с 350 до 400, также почувствовал более быструю реакцию при ускорениях на больших скоростях.
На машине стоит Audi Drive Select. Особенно заметно изменение в режиме Dynamic. В режиме Comfort, она как была "а-ля Mercedes" так и осталась.

Вот здесь немного описания и отзывы

 

А зачем его удалять?
Я вообще, не знаю есть ли он, т.к. в информации по VIN фильтр DPF - не указан.
Нужно производить время от времени его активную и пассивную регенерацию.
С учетом моего вождения - я её постоянно произвожу, т.к. 90 % езжу по трассе.
С EGR у машину - проблем нет. Заливаю хорошее топливо на одной и той же заправке. В каждый 2-ой полный бак добавляю немецкую присадку для защиты топливной системы. ДВС не троит, работает ровно, на холостых стабильно и очень тихо. Топливо потребляет в среднем 6-6,5 л./100 км. Масло не берет, от замены до замены. Едет машина очень хорошо. Выхлопные трубы - белые, без какого либо сажевого налета.

По стоимости:
Euro - сам по себе подорожал. А машины как стоили так по-сути и стоят... 18т. Euro там (Это за вычетом немецкого 19% НДС, или с ним ?). Если сюда прибавить таможенные пошлины, расходы на доставку и покупку... то получится 25,5-26т.

 

Да и в Германии, если DPF есть - уверен его очень хорошо отрегенерировали.
Ведь машина до 135 ткм. - только и делала, что ездила по немецким регенерирующим, безлимитным автобанам, на качественном топливе.

Вот так выглядит выхлопная труба сейчас:

 

актуально )))

Захотелось кому-нибудь надежную 4-ку универсал купить?

 

Обновил (понизил) стоимость