А4 avant 8k 2009 2.0tdi CAHA quattro МКПП

Ну ты не торопись олдскульных водителей списывать - они еще в самом расцвете сил. А те, которые из, как их там называют, миллениалов, так это вообще не водители с любой коробкой )))))

 

Ну олдскульным так вообще уже должно быть лениво передёргивать))) возраст не тот)))

 

Ездить на палке дизеле в пробках в Москве, ну на очень большого лбителя удовольствие.
Может в Германии для автобанов самое то, но не для повседневной езды в России. Даже на загородной трассе офигеешь постоянно работать коробкой на обгонах.
И как бы за такой средненький по меркам эксклюзив ну можно накинуть тысяч 70, но ни как не 200.

 

объективно, 900 дороговато, конечно. Я свою А4 Авант 1.8 на палке за 750 в апреле продал, и то с трудом. Больше бы она вряд ли ушла. Дизельная - ну около 800+- в зависимости от состояния. За 900 уже продаются дизельные А6 аванты 3.0, редко, но продаются. Только вечера отдал А6 Avant 3.0 tdi за 880.

 

при указанных данных я бы выбрал 8k на ручке, но никак не доисторическое убожество 4f образца 2004 года (q7 - аналогично; позорный интерьер 4f, горбатый экстерьер и шасси первого туарега).
цена в данном случае вторична)

 

если на чемодан ку7 не пересели еще, то дергают вполне себе бодро

 

ты просто не ездил, поверь, это заметно удобнее, нежели на бензине.

 

Да не, за 9 соток 4ф уже рестайлинг будет и тут уже спорно, что выглядит свежее, рестайлинг 4ф или дорестайлинг б8, лично я бы взял 4ф и упаси Господи не на палке

 

не сравнивайте 8k и 4f. технологически между этими машинами - пропасть.

 

и что, модель так и останется моделью 2004 года; с любой формой фар и задних фонарей. неповоротливой коровой с дырявыми крыльями и порогами)

 

Я чуть дописал предыдущее сообщение. А чего пороги дырявые должны быть?)))

 

т.е. с дырявыми крыльями ты склонен согласиться?

 

Не, кстати пороги дырявые ещё могут быть, если с бардюров прыгать, а вот крылья вообще не знаю, честно сказать ни разу не видел на 4ф дырявые крылья, видел только облезшие в хлам, ну на б8 краска ещё страшнее лезет по-моему. А салон у них по убогости +- одинаковый, как и мми доисторический.

 

основное отличие - шасси, эргономика управления мкпп доведена практически до совершенства.

 

Насчёт МКПП я спорить не буду, потому что я в принципе против поджпоника на мешалке)))

 

ездил на s4 4.2 мкпп6. с a5 2т dsg не сравнить...

 

Не понимаю чего вы на палку накинулись - нормально она дергается, почти не напрягает при стандартном городском движении, а уж на трассе тем более никаких проблем. К тому же к работе ваговских мешалок есть только одно нарекание и то от адептов автомата, которым неудобно.

 

Спорное сравнение. По цене да, можно получить больше автомобиля за сравнимые деньги. Но, как ни крути, это разные поколения и плюс 4ф только в размере.

 

Ездил?)