A4 B8 A4(B8)'08 2.0TDI черная немка))

Может мыли радиатор или еще что-то делали. Положили в сторону что бы не мешал и потом забыли пристегнуть на место. Накладкой все закрылось и всего делов.

 

Minskach, респект и уважуха за помощь!

Машинку пригнали с германии. Проводились следующие работы (все на Серова):
- чистка кондея (через салон)
- замена топливного фильтра
- замена масла и масляного фильтра

все
может немцы мыли радиатор и забыли датчик поставить

интересно что датчик просто лежал сверху на радиаторе и не свалился вниз от тряски на ямах

сегодня оставил машинку на 2 часа. пришел, показания +6. в процессе езды упала до +0,5
наблюдаю дальше
но уверен проблема решена

еще раз спасибо за помощь Minskach

 

может у кого есть номерок этого замка?

 

8K0 862 153 F - номер
Как менять - почитать можно тут http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?f=157&t=52338

 

Да. Поменяли. Года не прошло

 

сталкивался кто нибудь с такой ошибкой? как устраняли?

 

Доп. устройства подключены? (регистраторы, детекторы?)

 

ничего нет. в электрику не лазил.
один раз прикурил друга через клемы под капотом (хотя друг так и не прикурился). все, больше в электрику не лазил

 

Эта ошибка не о токе покоя, она о низком заряде акб.
Так же она не может записаться пока авто закрыто, отключать то нечего.

 

т.е. в сторону генератора смотреть? или акб менять?
или пока ничего не трогать, просто ездить

 

Скорей всего пора аккумулятор менять, есть вероятность не завестись в морозы. Наверное еще родной стоит?

 

Скорее всего да.
А разве датчик на панеле приборов не должен сигнализировать что пора акб менять?

 

Какой датчик?
На панели только появляется сообщение, мол акб разряжен, запустите двигатель, иначе начнётся тотальное отключение потребителей.

 

насчёт ошибки по аккуму, раньше зимой она у меня постоянно орала ибо редко ездил и не дозаряд. Заехав к дилеру они мне заботливо прошили толи большей ёмкости аккум толи точку сместили заряда, толи аккум адоптировали (точно сказать не могу) но после изменений ситуация стала лучше и аккум заряжается лучше и теперь хватает на тот срок без движения чтобы не пищала при заводе. Без всякой замены аккума ибо аккум сам в порядке и просто не дозаряд по причинам настроек электроники.....
если он умрёт то его будет хватать на один день максимум после заряда через зарядник

 

Приветствую всех. Кто-нибудь сталкивался с проблемой левой опоры фланцевого вала. Может кто менял уже. Какие симптомы?

 

Вот инфо http://yadi.sk/d/GZJ6InSEGCaKR