A5 - пара вопросов =)

Я кстати тоже мотюль лью и не жалею!!!отличное масло
Да и а5 красотка необыкновенная!!!!

 

Bkmz1983, +1 ко всему)
BlackCat, если Motul, то только 300V.

 

Есть еще мотюль специально под ваг спецификации дороже 300v,но лучше

 

Увидел тему, возник вопрос. У меня 2,0tdi какие плюсы, какие минусы и какая коробка (автомат)?

 

Я имел в виду в стоке а если заняться доработками то у кого денег больше и мозгов тот сможет постоит себе машину которая поедет и за 4 секунды. Только надо ли это? Да и про 6 сек. я наврал 5.9 на механике 6.1 на автомате (наверное так) http://catalog.auto.ru/catalog/cars/audi/a5/

 

Segun, 3.2 в стоке 6.4 до сотни (автомат) и 6.1 до сотни (механика) у меня даже в книжке так написано вот можно здесь еще глянуть : http://avtomarket.ru/catalog/Audi/A5/43624/

 

Получается моя едет точь в точь, как дизель на автомате. 6.1 у обоих до сотни, дизель + механика чуть-чуть выигрывает на 0.2

BlackCat, 300V стоит 1800 за 2 литра вроде, а специфик сколько? У 300V есть модификаторы трения, которые отсутствую в любом специфике. Я не лью себе специфики, урезанные по присадкам..

 

PP Performance чип на 2Т, 240 лошадей и 390 н выходит! Разговаривал с человеком, софт прошивают прямо из германии, убирают в мозгах Евро 5 стандарт! 5.8 до сотни немцы обээщают

 

А что с моим простеньким 2.0tdi можно сотворить? Подскажите. И где?

 

PP Performance в москве тюнинг должен быть

 

1800???за 2литра???может за 4литра???специфик дороже был чем 300v,я брал 6 литров в районе 3000,а 300v стоило в районе 2500,может я че путаю?

 

Видимо у нас такие цены дурные просто..1800 за пару литров, это точно.

 

Vechno-Molodoy, Motul 300V отличное масло! Но его менять нужно раз в 5000 - иначе оно теряет свои свойства. Вообще оно рассчитано на гоночное применение - когда на машине вжигают на все деньги, но недолго. Для гражданского применения лучше использовать Motul Specific, просто сократить срок замены вдвое: с 15000 до 7500.

 

В специфике нет модификатора трения, обычное масло. А 300V показывает околонулевой износ мотора. Катать можно 8 тысяч.

 

А что конкретно подразумевается под около-нулевым износом мотора?
300в раз в 8000 менять, это жестоко)

 

Кастрол менять раз в 15 тысяч, вот это жестоко))

вот про модификатор трения, тест масел: Кастрол Бардаль и Мотул.
http://www.youtube.com/watch?v=oaIbOTKtE1Q

http://www.youtube.com/watch?v=S9TAGO1T7fE

 

Про кастрол его даже в 10к жесть менять)
Ладно, это вечный спор, но мое мнение 300в не для гражданской езды...и не для замены раз в 8к

 

qwsazx, и чем же это обусловлено? Ну глупо же

 

Vechno-Molodoy я же говорю, что это извечный спор, и никто никогда не приходил к одному выводу) Каждый льет то, что считает нужным)
Я лично во все машины лил всегда мобил 5 30 либо 5 50, меняя его раз в 5000, от субару до ауди, ни с одной из них проблем по износу поршневой группы, стенок цилиндра, и пр. не наблюдал, некоторые моторы вскрывались после этого (по причинам усиления и подготовки к другой мощности), коксования колец и маслоканалов так же не было.

 

Все обусловлено интервалом в 5 тысяч, но на мотуле можно и 10 отказать, без последствий, ты же не пробовал делать лабораторный анализ отработки, так вот сделай, и вопросы отпадут, будешь больше экономить на масле, в два раза, без последствий.