А6 2,5TD после кочки на дороге заглохла и перестала заводиться - помогите что делать!

Re: А6 2,5TD после кочки на дороге заглохла и перестала заводиться - помогите что дел

--------------------------------------------------------------------------------

Кто подскажет неграмотному где они расположены на машине?
Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217
Клапан регулировки давления 2 для АКП-N2

 

Re: А6 2,5TD после кочки на дороге заглохла и перестала заводиться - помогите что дел

Кто подскажет неграмотному где они расположены на машине?
Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217
Клапан регулировки давления 2 для АКП-N2

 

Re: А6 2,5TD после кочки на дороге заглохла и перестала заводиться - помогите что дел

Так че было то ??????

 

Re: А6 2,5TD после кочки на дороге заглохла и перестала заводиться - помогите что дел

Вышел из строя блок управления ТНВД)))

 

Re: А6 2,5TD после кочки на дороге заглохла и перестала заводиться - помогите что дел

В коробке Как тебе еще объяснить.
Вопрос в том что у тебя за коробка стоит.
Либо типтроник либо мультитроник, а еще есть S-tronic
Как говорится, а это две большие разницы.
По типронику вот описание можешь тут качнуть.

Однако сдается мне n217, n2 это нифига не типтроник обозначение клапанов.
А по мультитроникам есть на форуме отдельная тема. И самое интересное что блок управления мультитроника и с троника сделан на подобии как блок управления ТНВД. И там тоже проводки отваливаются.
Вот тут можешь почитать и тут по Stronik.

А тут, тут, тут, тут и тут описание мультитроника.
Ты уж сам определяйся какая у тебя коробка стоит.

 

Re: А6 2,5TD после кочки на дороге заглохла и перестала заводиться - помогите что дел

Вот спасибо! отзыв в репу!

 

подскажите должен ли при вкл зажигании жужать тнвд???
не могу завести аванта 150 сильного.вообще не схватывает
система без воздуха . это 100 %!!!! этот вариант отпадает.
ошибок по васе нет вообще никаких. нигде.
пробовал отключать разьем тнвд. вася сразу увидел нет связи. когда все подключено ошибок нет но и авто не заводитьса.
можно вообще какимто софтом проверить отдельно насос на работоспособность? в бош сервис не посылать! религия не позволяет кривожопам отдавать такие вещи как тнвд!
и на последок если сгорел транзистор вася должен увидеть ошибку по его цепи при заводке? повторю при вкл зажигании тнвд молчит совсем а раньше вроде как трещал. если насос должен трещать тогда почему вася не видит ошибки?

 

по картинке вида открытого эбу там один контакт отгорел от транзистора и поэтому нет подачи сигнала на открытие транзистора который управляет подачей топлива на дозатор смена транзистора на эбу надо заменит транзистор.это не сложно есть ролик который показывает замену этого транзистора

 

Я вижу только две причины.
- остался воздух (дада, все утверждают что прокачали)
- сбиты метки, либо шкив на ТНВД снимался, либо ТНВД не установили по метке.

еще на всяк случай, нужно проверить обороты стартера и напругу в сети, 10 вольт критический предел.

 

Смотря какой звук.
Тут важна предыстория. Как было дело.
Если допустим вечером спокойно приехал и заглушил, а утром не заводится при этом ошибок нет, а система как говоришь без воздуха.
Завис шиберный насос.
А если по насосу или по мотору что то делали, то тут вариантов куча становится.
Рассказывай что делал или не делал.

 

авто стояло год без движения. при попытке звестись завелась секунд на 14 при этом первые секннд 8 обороты были около 2 тищ. первые 4 секунды работы постучали гидрики после утихли . опосле 14 секунд мотор заглох и все.
грешу на транзистор но ведь если он сгорел то вася ж должен какуюто ошибку увидеть а ее нет(

систему прокачивал хоть и небыло пузирей но навсякий прокачал и с бутылочки и даже подключал доп насос на подачу. откручивал гайку обратки .воздуха небыло . вариант с воздухом както отпадает.

обороты старера по васе около 160 оборотов замерял.
акум подзаряяженый кидал 12.3 в. крутит что бешеный но чпыха нет. единствено что не проверял это падение при заводке.

звук... ну как бы... похож на треск .. раньше он был при вкл зажугании. сейчас тихо совсем.
просто не хочу лезть и ломать то что может работать вот и спрашиваю.

 

ох уж этот треск....

измеряй компрессию, а лучше сразу вскрывай, рокеры поломаны наверняка (он самый треск)

 

Все правильно.
Дабы лишнего ничего не крутить, пробуй запустить двигатель на быстром старте или полирольке.
Если на полирольке работать будет значит проблема по топливной, а если на полирольке не будет работать значит проблема в механике двигателя.

 

Гайки с форсов открути и глянь, топливо вообще подается при заводке

 

на ефире заводитьса.
гайки с форсов откручивал. при прокрутке стартером капают капельки.

 

ТНВД капут

 

вот не пойму я как вы на эфире заводитесь. я свою пробовал, так она почти колом встает при вспышке. все по стопорам выставлял и угол правильный.

 

+ подать клапан подачи

 

Так надо по чуть чуть пшикать.

 

Сергей, я в курсе. бензинку заводил нормально, а со своей как только не извращался, не получается. бросил это после того как вскрыл головы свои. машина должна сама заводиться и больше никак.