а6 2,7Т - изучаем турбомотор

так много кто ездит, дело в уровне защиты

 

как правило главные косяки изза неграмотнго отключения. там уже и катики плавятся ))

 

А какую температуру считаете предельно допустимой для Рс мотора, коллекторов, турбин?

 

950-990 если на мелких турбах со штатным расположением.

 

Мелкие это какие? 2871 к каким относится? И какая температура для них предельна?

 

То есть если выше 980 не растет на рс6 горячках, точнее мозг гасит - то все нормуль?

 

да но и важно скока он при этом доливает если 5% то ок

 

Есть прямая зависимость Егт от Иат?

 

Где-то коррекция в пределах 3-8 не более.

 

это уже очень крупная для 2.7 и если стоит не сзади, то 850 оно будет надежно.

 

припрочих равных естественно, если нет то и зависимость сама посебе живет

 

На родных местах стоят.

 

Просто у меня сейчас где-то проблема с железом или сток кульки не холодят или где-то в выхлопе запор, иат около 70 при +20 на улице и при наддуве 1,5 до 5000 потом пришлось резать на 1,35 к хвосту из-за растущей егт, угомонили егт только на 970-80.
Но зато угол до 19 градусов держится. Вот и думаю откуда начинать копать.

 

ну тогда это уже не совсем 2871 а какието гибриды и там уже не до жиру сначала силы развить а птоом уже егт. и тут егт от колекторов будет зависить тоже

 

70 опустить до 50 для начала, коллектора вагнер

 

Да кстати, горячка на них .72, говорят великовата, поведал бы как установка прошла, как на них езда в плане лага

 

Буду к весне ERы заказывать, не хочу с фронталкой морочиться.
А коллектора от Лебы пробовали? Что скажите? Тут еще метанол можно, но как-то колхозно. Но если ставить, то уже с контроллером и датчиками...

Какие вы считаете допустимыми коррекции ДД? До 3х градусов среднего отката нормально или нет?

 

там куча ньансов от чуствительности до шага отскока.
главное чтоб угол стабильно стоял а не шарился на 3 градуса туда суда

 

Вот одна из них. Рядом к04
Установили без снятия, опускания, подъема мотора.

 

Что надо, чтоб их нормально раскрутить?