а6 2,7Т - изучаем турбомотор

интересно, спасибо, что подробно
интересуют вопросы, что и у Zeusa

 

на 2.7тт и на 2.4 прокладки гбц одинаковые даже по номеру. На 2.8 номер конечно же другой-диаметр цилиндра 82.5 против 81.0.

 

я сравнивал. По сути одинаковые. Визуальное отсутствие одного отверстия на прокладке АСК не несёт нагрузки - там глухое отверстие.

 

у меня стоят прокладки АСК на блоке АJK и ГБЦ АСК

 

Тоже интересуют всякие заморочки с 2.7т, подпишусь...заинтересовал!

 

Всякие заморочки с 2.7т заморочены были ещё несколько лет назад, ничего нового с ними нет.

 

имел в виду, что интересны все опыты (ремонт, тюнинг и т.п.) этих двигателей

 

На стоке+ злой чип+ручка он и так едет мегадостойно, и достаточно для 90 процентов агрессивно ездящих людей.
Например комбинация 2.7тт+2Х28 гарретт, которую я настраивал, мне не очень понравилась-за короткий миг фана с 5 до 7 тыс. обмин расплачиваешься вечно вялой в городском потоке машиной, до того как чуть чуть подправил это прошивкой на низах и середине это вообще был труп. Как едет в городе отжатый сток мне понравилось больше.

 

а долго отходят "отжатые" стоковые турбы? читал что к03 не любят повышенных давлений

 

Нет, не очень долго. Например подуставшие к03 турбы при 1.55 в пике, 1 на хвосте и постоянном газе в пол, проехали около 20ккм, после чего у одной из них лопнул вал и катапультировалась горячая крыльчатка.
Новые наверное раза в 2 дольше прошли бы

 

Ну 1.55 эт жестоко на к03 то На 1.2 нормальный ж ресурсик

 

В общем да-тыщ сто ходит) Но-скучно)

 

1.2 это сколько сил???

 

На хвосте к03 все равно 1.2 не вытянут, а в теории около 330-340 сил.

 

А ну тогда получается 1.0-1.1 ставить можно спокойно.

 

Вот липучка ж жесть! Если б не мои замарочки с мотором вообще бы наверное ни когда не полез разбираться и капаться в темах по всяческим издевкам с моторами ))) Сейчас за уши не вытащишь и все мысли… а как а как же мне что ни будь такое ж этокое сделать да или просто хотя бы побыстрей машинка своя что б ехала… Интересная темка думаю будет … все залип на Серегиной 3.0Т и тут )))

К стати что там на счет чипа короба ты сделал уже??? Очень интересен результат :very_cool:

 

Вариант прошивки один для каждой конкретной модели-моторизации и блока управления, к сожалению, мы не предлагаем "настроек по желанию клиента", мы продаем готовый, тщательно проверенный на стенде, треке и дороге продукт тюнинг ателье МТМ - наших немецких партнеров.

это предложение действительно для версии 250 л.с. Рекомендуется для автомобилей с увеличенным крутящим моментом ( выше 370 Нм ).
Основные отличия - отсутствие программы DSP (адаптации к водителю), более ранняя блокировка гидротрансформатора (жесткая связь мотор-коробка).

С уважением,
Иван

 

Нууу это конечно все здорово на словах а как на самом то деле ... это уже интереснее... так что всяко практика лучше!