а6 2,7Т - изучаем турбомотор

Ну и отлично, может теперь с к04 не будет пинаться. С к03 заколебала.
Хотя после дороботки N75 стало лучше.

 

тока гбц у рс4 не самые лучшие и по каналам и то материалу (трескаются)

 

зачем дорабатывать краник?

 

COSCAST и номер оригинальный, видимо их покупали новыми. Я их у Стёпы купил.

 

там история длинная, я в личку потом напишу, может я и не правильно сделал , но итог есть положительный.

Купил N75 новый ,а оноказался бракованым, в щтуцере по сбросу с актуаторов небыло торированого отверстия, просто дырень в 4 мм

 

сколько людей столько мнений, одни говорять для правильно проекта надо ГБЦ RS, ты говориш они фигня. Вот и пойми Вас.


надо купить Эвика и никого не слушать

 

да это я в курсе, опередил ты меня)

 

в большой семье , не щелкай. Шутка

 

а кавото есть правельный проект? есть 600 да ладно хрен сним 500 сил? пока есть тока рассуждения и мечты.
у меня на 2.4 бошках 660сил даже на криво стоящем одном вале
http://turbo-quattro.com/showthread.php?7758-audi-80-b4-coupe-2-8TT

 

что есть лучшее для 2,7, я про гбц?

 

лучшая отливка BDV

 

Спасибо, Сергей, а шланги как заткнуть?

 

после удаления помпы их останетса 2, их между собой соединить

 

спасибо, а объём это какой?

 

всё, что не делается, всё к лучшему и новому)

 

это 2.4 8е 4в 2001-2005 170сил

 

Сергей, а как это установили я про отливку или на практики с этими бошками просто ни чего не происходит?

 

на практике не трескаются, с самымы большими каналами.

 

Но большие каналы ведут к потери низов?

 

ну не способствуют покрайней мере. потери глобальной нет.