а6 2,7Т - изучаем турбомотор

Сергей, немного офтопик:
на урода встанет от рс6ц5 главный тормозной и есть ли в этом смысл (перед 330 4 поршня брембы, зад сток через проставки 300)?
у рс диаметр гтц больше

 

не встанет тока с вакуумником 8"+9" который

 

у меня кажется двухмембранный..

 

да 7+8

 

Ясно, вакуумник+гтц от рс6..

 

А под К04 турбы родных форсунок я так понимаю мало будет? Что ставить взамен?

 

да никто их не менял а так FPR 5 bar )

 

бош 550cc на 3 bar например. коллектор то какой ?

 

мотор взял ARE, коллектор родной, а номерок дашь
родных же не хватит, я правильно мыслю?

 

на 380 хватит

 

понял, спасибо, Сереж а по турбам К04 у тебя там варианты может какие нибудь есть?

 

нет, тока новые

 

до 380 у меня хватало родных форс с новым насосом VDO

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hvbsRA3qEFs

после 5500 график падает поясню это из за нарастающей температуры надува, а теперь метанол рулит)

 

Сергей, а компрессор от 3.0 геморно внедрять?

 

непросто

 

а какой номер у насоса?

P.S. просто я не видел ни одного ВДОшного бензонасоса под 380 л.с.

 

228-228-001-009Z

 

ну так он ставится на 265 л.с., как он прокачивает бензин в пике на 380 л.с.? на высоких оборотах машина не дергается? а что с ретардами?

 

не дергатни не было, был момент при переключении с третий на четвёртую был провальчик видимо насос не успевал накачивать, а ретарды 5-6%, но это было!