а6 2,7Т - изучаем турбомотор

Какая капиталка, с каким временем. Срок жизни всего этого на 28 гарретах и прочем очень невелик, важно понимать это, забираясь на такие уровни.

 

но это ты совсем занизил)

 

С хорошем низом, уверен что продолжительность активной работы двиги ,в любом случае будет больше, чем у эво и сти.

 

Это мне как раз лет 5 накатывать ))

 

мой 3.0 (в других цилиндрах которые не развалились) после 10 тыщ просто идеал, и ходить ему миниму сотку.

Все это предрассудки. Если дуть туда 2 бара то элипс может будет.

 

Согласен, сначала надо на родном РС шатуны сломать, а то говорят, что до 900 нм держат по спекам от конрода

 

Шо за на. 17963. Не едет. Куда капать. Эн75????
По будильнику аж больше бара вдувает.

 

Помимо шатунов, там есть много ещё чему ломаться. Впрочем-каждый конечно себя убеждает, что уж вот у него то точно все будет отлично, а другие просто идиоты и ничего не понимают и не умеют, потому у них все и накрылось.

 

Камарады, а валы кто ставил от 2.4? я к чему, была у меня 1.8т, я ее продал одному камараду, вместе с впуск валом от атмо, так он его вчера поставил, на низах ожила! и еще чип не правили!

 

ты же менял н75

 

Это ошибка по передуву, вот и вдувает больше и в аварию падает

 

Может в вейстгейте мембрана порвалась, или трубка слетела

 

Это я ему уже писал на другом форуме

 

Вастгейт это же на турбине? Это же ужас

 

опресовку сделай. Может шланг управляющий на актуаторе вестгейта порвался.

 

Ставили. Верха бодрее, низы чуть более вялые, по расходу воздуха на больших турбинах-чувствуется, на к03 бесполезно в общем то.

 

а только выпуск или оба нужно?

 

впуск ты хотел спросить