A6 C6 А6 3.0TDI Avant Quattro 2010 м.г. Дневник по машине:

Освежитель кондиционера Presto — 5

18.06.2022г.
Пробег: 207 723 км.



Как обычно по весне, а в этот раз из за долгой и затяжной весны в начале лета, провёл очистку и антибактериальную обработку радиатора печки и испарителя кондиционера.



Цена вопроса: 701-00 руб.

 

Замена подшипника ступицы, переборка суппорта и замена консоли подушки двигателя.


21.06.2022г.
Пробег: 207 904 км.



А началось всё с того что в воскресенье очень сильно загудел подшипник ступицы с правой стороны, и даже не делая диагностику было понятно, что это на 99,9% это именно он.
Да так загудел что при наборе скорости, даже со всеми закрытыми окнами в салоне автомобиля, создавалось ощущение, что над тобой низко-низко летит вертолёт )))
Ехал домой, и по приезду в гараж, дай думаю пощупаю пальцем на предмет измерения температуры все ступицы на дисках. Оказалось, что задняя левая была самая горячая, пальцем не дотронуться, а остальные три примерно одинаково тёплые, но об этом чуть ниже...
В понедельник по горячим следам позвонил в сервис, а мой постоянный поставщик деталей и старый товарищ с которым мы знакомы с 2006 года, уехал в отпуск, заказывал у другого человека, мне озвучили цену в 12000 руб. за SKF и 12500 руб. за SNR, (хотя в той же упаковке SNR мог лежать точно такой же SKF, в некоторых отчётах видел такое своими глазами на фотографиях). Ценник конечно был конский, но учитывая стоимость запчастей после начала СВО, мне подумалось что и такое может быть конечно, тем более, что туда ещё включена и доставка. Одним словом согласился... моя ошибка…
Записался на следующий день в сервис поутру и стал ждать следующего дня.
По приезду в сервис, при подъёме машины на подъёмнике, обнаружилось что от московского "Коктейля Собянина", то бишь реагента, который наши власти сыпят и льют на дороги зимой почём зря, сгнил кронштейн опоры двигателя, на котором ещё фиксируется стабилизатор поперечной устойчивости. То есть, грязь вместе с реагентом забивалась в так называемый "стакан" кронштейна, углубление которое видно на фото, и там потихоньку делала своё чёрное дело!







Делать нечего, бегом искать и заказывать, нашли 29 штук по наличию в Ауди-Центр-Север на Речном вокзале и заказали с доставкой. Ценник тоже кусачий. Но время не ждёт, надо менять.
Для верности разогнали машину в висячем положении до сотни километров, отключив предварительно фишки на АВС и удостоверились что гудит именно правая передняя сторона.
Попросил слесаря, пока везли кронштейн, проверить задний левый тормозной суппорт, в итоге оказалось что колодка не отходила от диска, подзакис сам поршень, хотя направляющие двигались и работали нормально. Тут же взял в сервисе ремкомплект суппорта и слесарь разобрав, прочистив, смазав и поменяв все сальники и резинки, собрал его обратно. Всё заработало как надо.
Ну после конечно прокачали тормоза по кругу для верности.
Одним словом приехал с одной неисправностью, а устранять пришлось сразу три! ))














Запчасти и расходные материалы:

1. Подшипник ступицы SKF - VKBA 6546 - 12000,00 руб. (вместе с доставкой)







2. Кронштейн опоры двигателя правый - VAG 4F0 199 352 M - 12470,00 руб.







3. Доставка кронштейна - 1500,00 руб.
4. Ремкомплект заднего суппорта - Frenkit 243048 - 650,00 руб.





5. Тормозная жидкость DOT4 - 0,5L - 800,00 руб.

Итого: 27 420,00 руб.

По работам:

1. Замена подшипника ступицы - 3000,00 руб. - 10% = 2700,00 руб.
2. Замена кронштейна опоры двигателя - 1000,00 - 10% = 900,00 руб.
3. Суппорт задний левый, ремонт - 1000,00 - 10% = 900,00 руб.
4. Прокачка тормозной системы - 500,00 руб. - 10% = 450,00 руб.
2. Техническая мойка автомобиля - 250,00 руб.
4. Въезд на территорию - 50,00 руб.

Итого: 5 250-00 руб.

Всего: 32 670-00 руб.

 

Дим, кронштейн очень тонкостенный в месте впрессованных шпилек, а так как там стакан-углубление, то вся грязь скапливается там и алюминий разрушается. Надеюсь новый прослужит долго ))
Б/у искать не стал, решил поставить новый.
Я на прошлой С6 поменял один подшипник в год покупки авто, второй на следующий год, а здесь всё-таки шесть лет проездил, и это первая замена.
Вот я думаю тоже прикупить в запас и положить, возможно скоро понадобится и левый заменить...

Да, слышал уже об этом, когда перебирали передние суппорты, но других ремкомплектов в сервисе не было.
Будем следить конечно.

 

Привет, Сергей!
Уже подумал об этом, наверное так и сделаю, и положу про запас в машину сразу ))
Цена на SKF начинается на ZZap от 6500-6600 вместе с доставкой, так что я в любом случае переплатил очень сильно.
Сам виноват, нечего было так спешить...
Про FAG ничего не скажу, я на прошлой С6 ставил SKF навернулись с разницей в три-четыре месяца по моему. После этого ездил без проблем ещё 6 с лишним лет, и так и продал с этими подшипниками в работоспособном их состоянии.

 

Не спорю с опытом.
Но видел в отчёте на Драйве у ребят, что вытаскивая например оригинал из ступицы, там стояли на подшипнике колечки а рядом логотип SKF.

 

Купил, Сергей, ещё один подшипник SKF в запас заранее, нашёл на ZZap в "Академии БМВ" за 6141 руб. + 400 руб. доставка, итого: 6541 руб.

 

А что может быть не так с подлинностью?

Этого достаточно чтобы убедиться в подлинности?