A6 C6 А6 3.0TDI Avant Quattro 2010 м.г. Дневник по машине:

Ну с кольцами и логотипом quattro понятно, их-то как раз оригинал не обязательно, всё зависит от качества плёнки, у меня восьмой год уже держатся, проблем нет...
А вот именно Геккон, или что более сложное по графике чем просто кольца, это лучше брать в оригинале.

 

Спасибо!

А как узнать реальные размеры большого и маленького?

 

Были у меня подобные, не стал клеить, а вот красный вариант по ссылке неплохо смотрится.
И Андрей прав, на Алиэкспресс много подобных изделий.

Ну здесь хозяин-барин, нравится - клей, это только твоё личное дело.

 

Ошибка P2015 — 003 — Недостоверный сигнал.

20.02.2024г.
Пробег: 233003 км.



В декабре-январе начала выскакивать периодически ошибка:
008213 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 — 003 — недостоверный сигнал — Периодически
и загорался символ на панели приборов "check engine".



Пару раз стирал ошибки, но они появлялись снова.
Решил что-то делать с этим, помог наш форумчанин и коллега Дмитрий (fima76) кинув мне ссылку на ЭТУ тему Omboss на Драйве, за что ему в очередной раз большое спасибо!
Заказал на Алиэкспресс такой же ремкомплект с этими кронштейнами, пришёл он быстро.
Фото взял в теме Omboss, для понятия как устанавливаются данные кронштейны:








А это уже мои детальки пришедшие с Али:





И вот сегодня съездил к ребятам в сервис, там и поставили за 5 минут.








Ошибку конечно тоже стёрли, подключив VAG-диагност.

(Сам возиться на улице на морозе не захотел), да и в сервис надо было наведаться по своим делам.
Заодно и машину помыли ))

Запчасти и расходные материалы:

1. Кронштейны ремонтные — 496,00 руб.

По работам:

1. Слесарные работы — 350,00 руб.
2. Компьютерная диагностика — 350,00 руб.
3. Въезд на территорию — 50,00 руб.
4. Техническая мойка автомобиля — 250,00 руб.

Итого: 1000-00 руб.

Всего: 1496-00 руб.

Далее поездим, последим как и что...

 

Сергей, как оказалось по многочисленным отзывам, конструкция простая, но крайне эффективная.
Рассказываю: угол крайнего положения привода уходит из за износа шестерёнок в эл.двигателях, поэтому чтобы откорректировать этот самый угол разлёта и ставятся эти кронштейны с двойными упорами, сверху и снизу.
Отшить можно всегда успеть, не проблема.
Пока хочу чтобы всё работало так, как было конструктивно задумано самим производителем.

 

Именно так, Дим, хотя мой слесарь в сервисе, при установке этих кронштейнов предложил мне уже свои, имеющиеся у него работающие моторчики. Я сказал пусть отложит их для меня в запас ))
Тебе спасибо за совет, ещё раз!