Тоже интересна эта тема. Т.к. имеется похожая проблема! Дымит и троит/стучит на холодную (при минусе на улице). 6 лет уже периодически борюсь с этой проблемой но конкретного виновника пока не выявил.
Делал не 6 лет назад, а в течении 6 лет что то периодически делаю, но пока безуспешно. 1. Заменил все шланги по топливу что бы исключить возможные подсосы (по прозрачной трубке подсоса воздуха не было никогда) 2. Установил подкачивающий на 1.5 атм 3. Заменил все свечи накаливания, наконечники на свечах, проверил что каждая реально срабатывает. 4. Подкидывал с другого авто без данной проблемы тнвд и форсунки (таких же модификай как и у меня на АФБ) 5. Потом собрал гибриды с твоими шайбами и новыми распылами BAU 6. Сделал чип у UTUGа 7. Замерял компрессию - от 20.5 до 23.5 8. Клапанные крышки вскрываю раз в пол года, там все в норме. Выпавших рокеров нет, выработка на валах есть но не большая максимум пару десяток (валы оригинал). ГК все живые (были пару мертвые, их менял) 9. ГРМ выставлен по сторонам и перепроверен раз 50 уже наверное. 10. Двигал угол и цикловую туда сюда. Может ещё что то делал не помню уже. Но как стучала и дымила на холодную так и продолжает. Других проблем нет совсем, тяга отличая, заводка хоть в +30 хоть в -30.
Да я уже связался с Валерой по этому поводу, обещал поковырять прошивку как появится время. Свечи несколько раз менял. На последнем комплекте пробег около 25к. Ставлю BERU.
Решил кто нибудь эту проблему? У меня тоже самое. Покупал авто с такой проблемой мотор стоял akn и вся навеска родная, затем лёг мотор я поставил bdg проблема не ушла, через некоторое время накрылся насос (транзистор сгорел припопытку разводушить тнвд) привезли другой из Польши, все тоже самое. Ну думаю форсы завёз на восстановление не помогло, подумал восстановление фигня купил б/у снятые с рабочего мотора с распылителями 1025 результат тот-же, по компу все в идеале углы, коррекция, расход и тяга тоже в норме. Дым на прямую связан с температурой на улице чем холоднее тем больше дымит и трясёт, летом в жару вообще практически нету дыма. Что с ней делать уже не знаю
Как долго стучит и дымит, и как дымит? Повторю вопрос Замечаю у себя, что чем холоднее на улице, тем дольше стук из-за неравномерной работы цилиндров и дым серо-синий бывает сразу после пуска. Но я понимаю, что на морозе не все цилиндры могут сразу работать одинаково и не ломаю себе голову.
У многих нету никаких стуков и дыма У большинства нету никакого дыма ни в мороз ни в жару и это норма, не должна она как камаз на холодную дыметь, у меня у друга мерс 124 2.5 на улице больше 2х недель простоял в морозы, пока тот был в рейсе и то без какого то дыма завёлся, 5 лет он на нем ездит по мотору только масла и фильтра меняет
Причина обозначена верно - нет компрессии ИМХО это из-за "просевших" гидриков, неверного по вязкости масла механизм явления описывал раньше... при "просевших" гидриках в цилиндр засасывается много меньше необходимого воздуха, сжатие меньшего V воздуха не приводит к достаточному повышению температуры, соляра при впрыске не загорается ... свечки недостаточно... ждем-с когда гидрик "накачается"... P.S. рассматриваемая неисправность отсутствует у моторов без гидрокомпенсаторов , у моторов с "жестко" определенными фазами газораспределения (разумеется, при прочих равных условиях)
Когда менял форсунки пробывал продавливать гидрики, один вызвал подозрение немного продавливался остальные каменные