A6AR-водам

Разница для:
меня-близкое для сравнения положение машин с примерно одинаковой нагрузкой на переднюю ось.
2.7 ТТ и дизель первого роуда отличаются;
для Вас-других подвижных владельцев того и другого пока не видится в обозримой перспективе.

 

Качество не очень. Но вот такой он высокий, наш роуд

 

Были, наконец, сегодня поставлены рядом 2 дизеля.
Роуд 2001 2.5 ТД и Роуд 2010 3 ТД
Оба ухоженных, на оригинальной подвеске.
Положение 2 первого равно положению 4 второго.
Положение 4 первого выше на 12 мм положения лифт 4F.
Все.

 

А в первом положения 2 и 4 это что? 4 второго - аллроад, так ведь?

 

2 кубика, 4 кубика(по ММИ).
Первый поднимается роуд выше второго роуда.
На сколько-вычислил.

 

Ребят, скажите, при положении COMFORT сколько кубиков на MMI должно быть? У меня 2. А на ALLROAD 4 кубика. А 3 кубика вообще ни на каком положении

 

Тайна 3 кубиков, раскрыта в другой ветке ) http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=308434&page=142

 

Жесткость подвески меняется в режимах offroad и dynamic? Подвеска наверное в верхнем положении жесткая, а в нижнем положении мягкая становится?

 

Режима offroad нет и не планируется, машина для шоссе)
В режимах allroad и dynamic подвеска жёсткая, разница в положении авто. В режиме comfort подвеска мягкая.
Жёсткость стоек регулируется.