ABS/ASR

Посмотри провода 19 пин разъема блока АКПП и 45 пин блока АВS. Если и там желто-голубой и там желто-голубой то надо прозвонить этот провод. Взял из Эльзы 1997 год, может совпадёт.

 

Нету ошибок по ней

 

Спасибо, хоть кто то смог что то предложить проверить,))) а то у кого не спрашивал все говорят не знаю

 

ты пытаешься поставить блоки от а6 номера начинаются на 4D, а у сотки номер блока на 4A. может быть их и можно как-то сконнектить, но просто так работать не будет.

 

А с чего обороты будут падать?

 

Если блоки на лампу ABS на А100 и А6 выдают инвертированные сигналы, то я думаю и на АКПП сигнал будет недостоверный, вот лампа ASR и горит.

 

Вот, что должно стоять: https://www.drive2.ru/l/557701435739865588/?key=kwEAQMB18Qbuq3Gcc-HXCAAARzHJQpthqOpHMH1a5n0bFZgqXpg

 

когда аср работает штатно обороты падают она душит движок..

 

Очень сомнительное утверждение касаемо для А100/А6 С4 и А80. Если можете, то объясните, как без электронной педали газа (мех. привод дросселя) это осуществить?

 

кстати да, а аср вообще был на сотках? старый блок двигателя хелла часто меняли и что там сейчас стоит владелец не показал.
но в етке нашел только на мотор авс шел с асром, если авто 94 модельного года(вин не показывает)

 

Хорошо! А зачем тогда блоки управления двигателем на. А6 С4 идут с ASR и без?

 

Сам дам ответ. Возможно когда есть проблемы по нагрузке, ЭБУ двигателя даёт сигнал ЭБУ abs, блок abs зажигает лампочку asr и система не работает
А так получается, да на этих машинах нет душения двигателя.

 

Ну так аср душит двигатель что бы не буксовал и подключает второе колесо

 

у тебя есть на авто или нет аср? у меня есть на 2,6 ат педаль простая (тросик) зимой это хорошо видно . программно в эбу подачей топлива например а не дросселем!

 

ты путаешь с едс нечего она не подключает практически просто убирает мощность

 

Возможно я ошибаюсь но вроде бы 6 форсунка как то связана с этим

 

Она должна прижимать правое и перекидывать момент на левое

 

Вот мой эбу от двигателя 2.6

 

Думаю ты прав

 

Там лишь подтормаживание буксующего колеса в наличии и до определенной скорости по спидометру. К примеру похожая система стоит на A6 C4 quattru (EDS) работает до 40 км/ч

Они еще идут и с EDS , как в моем случае.

У меня EDS это тоже самое, только в гидроблоке ABS стоит не два клапана на подтормаживание, а четыре. Ничего там не душит двигатель от слова совсем. Включи голову, ты открываешь дроссель тросиком, а ЭБУ двигателя может регулировать лишь зажиганием в небольших приделах и подачей топлива . И как оно может душить двигатель обедняя до нуля топливную смесь и чем оно будет тебе крутить колеса?