ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Дроссельная Заслонка.

 

Нет тот что находится под колектором(пауком), там еще патрубки картерных газов.

 

Там нет клапана вентиляции.
Один клапан стоит в ДЗ.
Другой - в эжекционном насосе.
Чистить (или менять) нужно сами патрубки.

 

Точно там нет клапана, как добраться почистить эти патрубки?

 

Дожили!... ДЗ - Дроссельная заслонка. Так же как и ВКГ - вентиляция картерных газов. а есть ещё ВУ, БН, ЭН, ЦПГ, ДМРВ, ТНВД, ГНЦ и так далее и тому подобные... :bt: Удачи!

 

Добраться чтобы до всей ВКГ, то снять впускной коллектор...и до всего свободно доберёшься тогда... снимается без особых проблем... а если уж его снимать и чистить ВКГ то и сразу тогда клапан проконтролировать в кронштейне маслофильтра и покасить его на резьбовой герметик (без фанатизма с герметиком только) :bt:

 

Что бывает с этим клапаном и как понять покасить (может посадить)?

 

Вот тебе ещё моя картиночка для общего понимания всей системы ВКГ ADR:

 

у 95% он выкручен практически до конца... такая особенность вот у него... и чтобы он в дальнейшем не выкрутился сажают его на резбовой герметик... сам себе делал... был выкручен доконца... еле поймал чтобы он не упал когда открутил кронштейн маслофильтра от блока. Клапан служит для того чтобы не стекало масло из головы в момент простоя двигателя... чтобы при следующем пуске всегда было масло. если при заводке после простоя слышен треск типа гидрокомпенсаторов или цепи примерно 1-2 секунды а потом всё нормализуется и тишина в работе ДВС, то значит или выкрутился клапан или не держит совсем... стоимость его в районе 600-700 рублей... так то вот.

 

спасибо

 

Его же (клапан) можно промыть??? И поставить обратно?

 

Если он не держит уже то какой смысл его мыть-то?

 

У нас он тоже есть на ADP? Он же вроде на маслоохладителе висит) Да?

 

на ADP тоже есть он...

А сидит он в корпусе кронштейна масляного фильтра на котором в свою очередь одет раслоохадитель и потом уже одет масляный фильтр...



где:

15 - клапан
1 - кронштейн масляного фильтра
7 - маслоохладитель
4, 4А - масляный фильтр

 

Так получается он сидит у самого блока)

 

Ну яж об этом и говорюююю!!!!!!!!!

 

Ааа... Я то думал, что он на маслоохладителе сидит)) Буду головку ковырять и клапанок посмотрю))) Благо прокладка давно куплена оригинал. Из за него наверное гидрики цокают на холодную)))

 

Вот вопрос в другом... как проверить его работоспособность когда его уже выкрутил... так сказать в гаражно-полевых условиях... что называется на коленке... Знает ли кто методу и какие должны быть показания? СПАСИБО! а то ставить обратно не рабочий клапан тоже не хочется... потом опять разбирать всё не айс как-то...

 

Парни а как вы фотки вставляете?