ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Да забыл добавить СЧИТАЕТСЯ НЕ РАЗБОРНЫМ.
Ну и .....

 

пиплы!!!!!!!! подскажите пжста, откуда может течь антифриз в задней части мотора ADR в районе тройника или чо там такое (там где датчики и патрубки тосольные)..........раньше там было немножко сыровато под ним а сегодня ручьем побежало а откуда именно не могу понять

 

Вот с самого патрубка пластикового и может потечь, трещины на них появляются.

 

течь кстати не постоянная то течет то нет я так понял этот тройник называется фланец системы охлаждения http://www.elcats.ru/audi/scheme.aspx?model=1F800000&pid=C99017F7&office=ru позиция 22 на схеме а какого производителя покупать ???????

 

Бери оригинал. Я брал FEBI - пришлось выбросить при установке, ибо он кривой был изначально

 

У моего adr, там лилось из под датчика. Решил сменой датчика с резиновой втулкой.

 

всем привет! Стала пропадать зарядка, думается мне что щётки под замену, т.к. после сильной прогазовки лампа тухнет, при следующей заводке опять горит. Кто менял отзовитесь? Без снятия генератора получится их поменять? если будет снят впускной

Вот какие ошибки вылезли:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8D0 907 558 T
Компонент и/или версия: 1,8L R4/5V MOTR HS D01
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 06335
2 Найдены неисправности:
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
01120 - Регулятор фаз газораспределения 1
04-10 - механическое повреждение - Спорадическая


Да и ещё в момент прокрутки стартером лампочка тухнет, а как заводится так горит

 

поменял этот тройник и все резинки поставил оригинал....течи вроде нет тьфу тьфу....зато появилась ошибка на климате 6.3 (Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110) думаю из за того что фишки с датчиков снимала как убрать ее щас ??????

 

и еще вопросик температура на приборке стоит ровно на 90 а по климату 51канал бывает доходит до 96 почему так может быть ?и большой круг как то поздно открываться начинает (машина не перегревается из печки дует жаром)

 

Ну я его не разбирал... Там на входе в адсорбер сетка стоит, ее просто прочистил и промыл карб клинером)

Вот снизу где трубка отходит, там стоит сетка) Толстая трубка)))

 

Чтот мой пассатик перестал хорошо ехать...Исчез былой подхват с 2500 об...Сейчас вяло до 4000 об, потом пинок и до 5000об потом второй пинок и к 6000 об затухает... Раньше начиная с 2500 об был ровный разгон с хорошей тягой до 6500...
Что делал до того как обнаружил что тяга стала меньше- почистил эжекционный насос, поменял масло и переделали мне катализатор (сделали из него пламягаситель)...
Вчера на работу ехал и была маленькая пробка, появилась вибрация (как бы пропуски зажигания чтоль, обороты немного прыгали +- 30). Через минуты 2 все прошло.

Мож свечи? (с покупки машины не менял) Или топливный фильтр? Или форсунки? А мож во всем виноват пламягаситель?

 

А сколько машина прошла на свечах?

 

это знает только Господь Бог! Хозяин испарился после того как я забрал машину.

 

Ну попробуй поменяй.. Раз не менял, лишним не будет 100 процентов)

 

Подскажите пожалуйста загорается лампа контрольная бензина, в баке примерно сколько остаётся бензина?

 

Проверь на тонком проводе на генераторе при включении зажигания напряжение есть?

 

Мне кажется ты свечи убил когда промывку делал.

 

но я уже после промывки проехал почти 800 км...

 

Приблизительно

 

в районе 5 литров