ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Подскажите что лучше взять, чтоб проблем не было.
Еще термостат нужно поменять, с температурой непонятки какие-то...

 

завтра засеку,точно скажу сколько у меня уходит времени на прогрев до полного падения стрелки тахометра на стабильные х.х.

 

Доброго времени суток!
Помогите с такой проблемой.
Машина не нагревается больше 75 при езде (на улице жара в 20 градусов), думал датчик температуры (синий) глючит, купил новый - такая же проблема. При этом если машину прогреть на холостых, то 90 градусов покажет, начинаешь ехать падает до +/- 75
Может быть термостат? все время открыт?
Может ли из-за этого идти чуть теплый воздух из печки.

Благодарен за какие-либо ответы по теме!

 

такая же беда, только держится на 80. Летом пока то нормально а вот зимой наверное будет не очень жарко с климы дуть.

 

Ты идешь в верном направлении))) Термостат скорее всего)

 

там его проблемно менять?

 

Неа)) Но антифриз слить прийдется))) И поизголяться змеевичком))))

 

Мужжжики... Подскажите а. Надо снять поддон, поддомкрачиваю движок в кронштейн кондера, предварительно открутив, но не до конца подушки, и все равно не получается подлезть к задним болтам))) Вот эта штука мешает:


Ее можно открутить вообще, чтобы снять??? Ничего не упадет? И что это за "бублик")

 

Подожди у меня где то инфа была по А4, я сам снимал на совей но у меня попроще, ща найду

 

Вот вперся я и не знаю, а то откручу и все рухнет млин)

 

1. Проще работать с выдвинутой "мордой"..хотя некоторые обходятся и без этого. Но мне так легче было.

Так же неплохо вывесеть и перед машины.

2. Откручиваем болты, снимаем ремень привода кондея, а затем снимаем и сам натяжной ролик.

3. Откручиваем "домик" передней опоры "морды" и следом за ним пластину для крепления этого кронштейна.

4. Откручиваем распорки\растяжки (левую...

5. и правую)

6. Отпускаем болты задней части подрамника (для податливости) с левой и правой сторон.

7. Освобождаем из "домика" плюсовой кабель.

8. - Откручиваем гайки тяги стабилизатора и опускаем его вниз.

- Отпускаем практически до конца гайки подушек двигателя.

- Надежно вывешиваем двигатель.

(я использовал домкрат (фото выше) и подпирал через деревянный брусок под кронштейн компрессора.
- Откручиваем болты кронштейна крепления двигателя и затем передние (проходят и через кронштейн) болты балки.

балка слегка "сыграет" вниз...
9. Проворачиваем коленвал и добиваемся совпадения проточки в маховике с осью болта и отверстия в кожухе коробки, через которое будем его выкручивать.

Я вращал руками за шкивы и ремень...
10 Откручиваем болты по периметру поддона и 3 болта крепления поддона с коробкой и двигателя (головка на 16 или 6_ти гранник на 8)

Снимаем поддон...

 

у меня тоже термостат похоже все время открыт, но греется она около 2х минут в любое время, и зимой клима жарила но вот при движении стрелка температуры падает а вот в пробке стоит)))

 

t0lstiy
Ну что поможет или как?

 

Спасибо, но говорят без балки можно открутить))) У меня морда вся снята, вообще у меня там пол двигла разобрано))

 

Не знаю на А6, даже морду снимать не надо все доступно.

 

Не, если балку не опустишь то паддон не вылезит

 

У меня поддон изогнутый) Думаю, без балки обойдусь)

 

Не получится, потому что будет мешать масляный насос. посмотри на фото, он находится в паддоне.

 

Я у себя когда снимал тоже думал не буду откручивать балку, но насос а точнее его маслозаборник мешает.))) вот так.

 

Хм.... Плохо((( А дай ссылочку на снятие поддона