ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

t0lstiy

проверь направляющую! как проверить знаешь? могу подъехать тока в воскресенье.

 

Не профи я конечно, но клапан явно гнутый(несильно), скорее всего когда рассухаривали, уперлись в поршень. Было подобное на Тазе. Умучился потом притирать, хотя до этого было все ОК, в итоге заменил, новый притерся за несколько минут...
Один клапан поменять и все- они ж не комплектами продаются.

 

Ребята, подскажите что-то зачастила такая проблема: бывает заведется и заглохнет. Начинаю заводить второй раз (нажав педаль газа) заводится нормально.
Что может быть?
з.ы. Топливный фильтр менял относительно недавно

 

у меня на десятке без газа не заводилась, оказалось возвратный клапан тот что на рампе, просто насос накачивает давление-останавливается и тут же давление падает

 

спасибо Тока у меня электронная педалька газа :smile104:

А какой фирмы лучше ставить натяжитель цепи распредвалов ?

 

Вообщем по клапанам, царапанные области чуть ниже крепления сухарей, сам стержень клапанов не зеркальный, а чуть пошарпанный... Я уже не знаю что делать(((( Достала меня эта машина

 

Если можно поподробнее? что и где это

 

После замены передних стоек и всех верхних рычагов заехал на сход-развал. Приговорили один рулевой наконечник. Меняется в паре как я понял. И пыльник на шаровой нижнего переднего рычага - порван. Продается ли этот пыльник отдельно? В экзисте не нашел такой. Неужели рычаг менять? И чего-то рулевая крестовина кажись шумит. Гудит, когда руль туда-сюда крутишь на выключенном движке. Иеххх....

 

ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!! в сторону веби и подобных даже и не смотри... не подкупайся на их дешевизну относительно оригинала... "кроилово приводит к поподалову" ! Удачи!!

 

Искал на свою пыльник на шаровую,ни хрена не нашел. Говорят не бывает таких. И так как опора была уже хреновенькая, то поменял весь рычаг. Попробуй подбери с нашемарок. Вроде пыльник похож на москвичевский.

 

Cлавк, покупаешь один клапан, притираешь, и всё. Вечного двигателя всё равно не соберёшь, а загоняться будешь, это только лишние расходы.

 

Привет Андрей!! Пыльника оригинального не найдешь! Я в всое время обошел весь город в поисках его. Купи пыльник от 2109 рулевого наконечника, оденется туго НО, я так сделаль и два месяца езжу нормально тьфу-тьфу!! Звони если что!!!

 

а почём у вас в России стоит он (VAG 058 109 088 E) желательно в $$$ ?

 

ВОобщем, Алексей))) Прости засранца))) Заказал комплект впускных и выпускных Freccia Италия))))

 

По новой притирать :icon_suicide:

 

"Нам не страшен серый волк" (c) Опыт не пропьешь))) Кстати, при притирке стержень клапана маслом надо смаззывать?

 

Я лично, смазываю обязательно.

 

Ну нас теперь как минимум двое

 

Здравствуйте! Помогите советом. Сегодня хотел поменять пыльник наружного шруса... Снял целиком гранату.. поменял пыльник. Поставил на машину. Но когда стал закручивать ступицу(большой болт который вкручиваетсяв шрус) шрус стал проварачиваться и граната не двигалась Снял все назад .. ввобщем шрус слетел с вала(видать когда шрус одевал, его нато постукивать чтоб сел на вал через стопорное кольца.. видать не село полностью). Вообщем поменял стопорное кольцо и одел все назад. Вроде все нормально. Но что то я засомневался и хотел опять снять шрус с вала(а снимал его тем же ступечным болтом, закручиваю и шрус слетает с вала), так вот болт закручиватся до конца, а шрус не слезает с вала. В чем проблема ума не приложу...и как теперь шрус снять?

 

Шрус теперь не снимается, но впринципе мне этого и не надо, просто я опасаюсь что при движении он не вылетит, если там что то не так:smile42:
ПОдскажите советом, как быть)