ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Такую на торрентах))) Да и темка есть у нас на АК Elsa и Etka) А так откручиваешь кронштейн от двигателя, прокладку заменить бы похорошему между кронштейном и двигателем))) И там ентот клапанок)) Я когда свой кронштейн снял, мне клапан выпал прямо в руки)

 

вот лентяи...2 темы про одно и тоже....
мерять давление масла на хорошо прогретом двигателе, смотреть ошибки (хотя у меня выскакивает по механическому повреждению ГНЦ при замене масла) ГНЦ. Если давление в норме можно махнуть цепь. Если не поможет то ГНЦ еще в придачу. ГНЦ бери JP Group-приходит оригинал, только на 18000руб дешевле.
ОСТАЛЬНОЕ В ПОИСК!

 

Обещал отписаться о расходе. Сегодня обнаружил 2 дырки во впуске. Устранил.
Итак расход с климатом в городе 13 литров 92 бенза. Вернулся обратно к 95 ому. Отпишусь о разнице когда искатаю его.

 

да и еще забыл что сказать, насос то я масляный поменял...только без результатно....давление не прибавилось...на хх в жару все также 1.45-1.55 бар...
Вкладыши остаются чтоль?

 

это понятно, а с дизельным звуком после второй заводки - он тоже может быть виною или ... ?

 

Кольцо в топку. Тока замена. Иначе по новой будешь разбирать. Кольцо лопнет+задиры в цилиндре+расточка=попадалово.

 

Андрей!! по поводу наконечников и тяг, есть один народный инструмент, называется газовый ключ!))) я когда рейку перебирал все махинации им делал! при снятии ниж рычагов аккум тоключать не надо.

 

Вот не могу ничего нормально сделать, косячок все таки вылезет где нить Но ничего))) Я ее победю)

 

А лучше взять за правило, что практически все работы с машиной проводить с отключенным аккумулятором.

 

Присоединяюсь)))) А то не дай бог)

 

на мой вопрос по поводу давления кто нибудь ответит?

 

А ты натяжитель вроде ещё не менял? Через изношенный регулятор фаз утекает процентов 15 масла,а ещё-15-20 через распредвалы.Масло 5-W50 гуще на 20% -для жары то,что надо. Шум прекращается при давлении 1.65-1.7.

 

Парни, у меня тут вот какой вопросик заинтересовал,... подскажите кто знает ответ:

Вопрос о ГНЦ.
По ЕТКА выдаёт 2 номера ГНЦ - 058109217D (для ADR) и 058109217B (для AEB), цена первого по экзисту 5632 руб. (доставка 8 дней), цена второго 4820 руб. (и доствка 3 дня). Визуально по фотам ничем вроде не отличаются... Возможно ли использовать ГНЦ AEB на двигателе ADR??? Цепь что для ADR, что для AEB одинаковый номер имеет 058109229B. Кто что может авторитетно ответить на данный вопрос? СПАСИБО!!!

И ещё вопросик... У кого есть схема или чертёж приспособы своими руками для сжатия ГНЦ ? Спасибо!

 

Кто там ЕТКУ искал, качайте:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3474399

 

Да, именно о таком народном инструменте и спрашивал. Вот только ты рейку вытаскивал, поэтому газовый ключ тебе помог (если я правильно понял). Мне же нужно без снятия рейки затянуть тяги. Там удлинитель нужен вроде. Чтобы снаружи затягивать.

 

Значит чтобы до этого клапана долезть, надо и фильтр, масляный радиатор снимать надо, а последний кронштейн, в нем находится клапан?

 

совершенно верно! И прокладку под кронштейном сразу смени и прокладку-кольцо между кронштейном и маслоахладителем.