ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Интересная мысль надо посмотреть. Но я думаю тут что то посерьезнее.

 

Ну это я возможные причины звука написал.
Если есть возможность, запиши этот звук, послушаем.

 

Температура не поднимается - термостат под замену
А с заводкой такая же проблема, до сих пор не могу разорбаться
Еще как вариант попробовать почистить дросельную заслонку...

 

Народ!!! подскажите, купил ауди А4 1.8 акпп 97г., у неё какие-то проблеммы(я так думаю) с коробкой, диагностика ничего не выявила, но переключение происходит странно...Когда я разгоняюсь коробка долго не включает повышенную скорость(хотя в пол я не давлю) особенно долго держит 3-ю, даже когда я отпускаю газ она один фиг держит третью,а если переключает на 4 то есть талчек((( На днях поменяю масло и начну её продавать.
Вопрос в следующем: как вы думаете сколько ей жить, что лудше с ней делать если я не успею её продать, слышал что ремонт у них дорогой и не факт что всегда результативный, есть ли смысл поменять коробку и сколько она может стоить и где её взять, что за контрактные узлы и откуда они беруться, и вообще я в тот раздел форума пишу???????

 

Было у знакомого на А4 1.6 96г. такое. Проблема ну точь в точь как у тебя. Ну он не парился, так и ездил. Почти 2 года. Где-то 2 месяца назад говорю я ему, а давай померим давление топлива, благо у меня появился недавно манометр со шлангами. В общем оказалось, у него не держит давление после выключения двигателя. Клапан, что в бензонасосе похоже. Поменяли бензонасос. Кстати, у него спинки сидений не раскладываются, там металлическая перегородка, пришлось как придурки обоим с задницами на улице а головы в багажнике стоять и менять его.
И все. Сейчас работает как часы. Заводится с полпинка, чего он был несказанно рад...

 

Всех приветствую.
Народ, выручите плиз, очень надо!
Вобщем порвалась и вытекла правая опора двигателя, номер 4A0 199 379 C. Есть опора от А-80 Б-4(АБК) номер 8A0 199 379 C. Как видно из номера, отличается первая цифра. На вид пытался сравнить(не снимая старую), вроде абсолютно одинаковые, на 80-й только болты крепления впресованы в корпус опоры, а на А6 они как бы отдельная деталь... Кто может что нибудь сказать по поводу взаимозаменяемости??? Надо в выходные ехать далеко, а тут такая неприятность, в наличии моих опор нет, только на заказ...

 

Если крепёж совпадёт по отверстиям, ставь и не парься.

 

Замрил как смог, темно уже было, вроде отверстия совпадают и смещение по оси такое же, высоту замерить не смог, да и неизвестно теперь какая она должна быть, завтра еще раз промеряю, если совпадет, то буду менять. Еще не знаю как болты выбить из 80-й опоры, пытался выкрутить-ничего не вышло, а выбивать ссыкотно, боюсь "уши" отломить.
Лёх, не попадались тебе нигде размеры А6 опор? Где то видел типа чертежа с размерами, щас чёто не найду никак...

 

Вот размеров нет.
А высота, вроде как одинаковая будет. Там главное, чтоб смещение относительно крайних болтов совпало.
Я сейчас выйду гляну, насчёт болтов как вытащить, у меня есть от б-4 опора. Отпишусь.

 

Прикрутил все хомутами пластиковыми, паралон напихал, не помогло . Но заметил на рамке краска слезла от того что тросик капота при вибрации долбил ее, но это не оно. Завтра запишу звук. Только как это сделать . Есть кпк может его под капот положить или из салона записать?

 

Лёх докладываю.
У опор от б-4 и опоры от а100 разное смещение центральной шпильки (относительно отверстий крепления). Но установить как мне кажется получится, смещение не большое, а отверстие в лапе крепления с запасом. Высота одинаковая.
Болт выбивается просто, одеваешь головку из набора ключей на голову болта, ставишь на опору эту головку, и в торец по болту (где кончается резьба) не сильно молотком. Болт свободно выбивается, резьба не страдает. На стержне болта, то место которое запресованно в опору, продольные риски, не дающие болту крутиться.
Примерно как на фотке

 

Запиши из салона. А если не лень, сделай ещё и из под капота (где коробка предохранителей) запись. Будет понятнее, где звук сильнее, в салоне или там.
А кстати, в коробке ничего не может резонировать? реле какое нибудь или сама рамка? Загляни туда и пощупай покачай всё что там есть.

 

Ок, Лёх,пасибо, завтра буду пробовать!

 

Интересно значит насос шалит, а ты как давление мерил покрутил стартером а потом смотрел на манометр и видел что давление сразу падает в системе или как?

 

Если ДУТ плохой, то он держать не будет по моему))) Он и отвечает за давление в системе когда выключено зажигание))) Поправьте если не так)

 

:icon_suicide:Ну как на счет моей акпп кто нить подскажет????

 

Трогается она у тебя с какой передачи? Может быть АКПП в аварийный режим встала?

 

продал я свою красавицу!!! :smile104:

 

почём,что брать хочешь?

 

отдал за 300р. хочу "0000" и только "0000"