ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

В экзисте есть но вот как ранее писалось кому что пришлют разные грибки)))

 

Андрей,если можно по- подробнее как она дует и что такое гибрид? Какие впечатления от 8Е?

 

Мне тут приблуду сделали, для снятия и установки рулевых тяг. Думаю что нормально. Почти как оригинал VAG 1923.;-) Вот и фотки.
Насчет пыльника что был порван на нижнем переднем рычаге, была надежда что порвался он недавно и шаровая еще целая. Но нет. Сняв рычаг увидел жуткую картину. Смазки нет. Сухо, ржавчина, палец ощутимо люфтит, если его вращать, то из шаровой что-то сыпитца белое, типа талька. Похоже что он порвался как минимум полгода назад. Рычаг уже заказан, в эти выходные замена.
Почему пишу то. Заехав на сход-развал мастер приговорил наконечник рулевой с правой стороны, люфт есть говорит. И порван пыльник на нижнем переднем рычаге тоже с правой стороны. Поторопился, запчасти уже пришли - рулевые наконечники с тягами в сборе - TRW. После этого решил пыльник заменить на рычаге. И увидев сию картину подумал, может мастер неправильно определил место люфта? Рулевая в порядке а рычаг люфтит? Хотя видел, как он его долго проверял, и машину поднимал, и на опущенной проверял. Руль дергал. Ничего подозрительного не нашел.
Версия: может люфт нижнего переднего (несущего) рычага нельзя проверить так как к нему крепится амортизатор. А он ощутимо давит на рычаг, если колесо подвешено.

 

Скажите пожалуйста,клапан "грибок" который вы тут обсуждаете,на двигателе AEB тоже должен быть?Хотел посмотреть цел ли мой клапан,но не могу понять в каком патрубке он должен быть.

 

в патрубке что перед дросельной заслонкой, там этот грибок стоит!

 

Смотри № 15

 

На ADP его же нету вроде как??? Сколько раз смотрел не находил)

 

Приветствую всех. Раньше выкладывал видео работы двигателя(они ниже).

Вообщем давление было низкое, заменили масленный насос и походу Ролик натяжителя ремня кондиционера(он весь дрягался).
Ниже обновленно видео, послушайте прокоментируйте, правда снято с телефона, качество не айс, да и снял неудачно...:
http://www.youtube.com/watch?v=R7V6f8w-VaM
Пробег 220к км. По спидометру

 

У меня сегодня так было тарахтело. Заглушил завел снова, все пропало. Да это наверное насос, ГНЦ, цепь. А как давление маленькое или нет мерил Давление посмотрел на хх 0,9 на 2000об показывало 3, на 3000-6?

 

Это вопрос? или просто или восклицание? я не понял сути твоего предложения? ты про себя здесь говориш? или меня коментируеш?

 

это я про себя у меня так сегодня было

 

кузов тот же! просто с полным пакетом круиз,люк..... на полном приводе со 170 л.с. ребята говорят надо заводскую прошивку поменять,поднять до 200-210 л.с. ибо заводом задушена. про турбину лучше здесь почитать,чтоб не повторяться.

 

Андрюха! Поздравляю с приобретением,что-бы только в радость :drunk2:

 

А как считаете, из-за этого грибка может на низких оборотах тяга слабая быть? Просто до 2500об\мин мотор дохлый, очень слабо и неохотно крутится. Расход топлива нормальный, по моему даже маловат, по трассе с "препятствиями", 4человека+климат легко укладываюсь в 7литров на 100км...

Еще вопросец, кто -нибудь экспериментировал с "нашими" форсами? На АБК например, я лично ставил от Волги форсы Сименс , работали лучше чем родные... Может и на АДР что-то наше подходит?

 

Расход у тя просто зверский . У меня 10л выходит средне.
Насчет тяги - если есть на твоем движке узел изменяемой длинны впускного коллектора, то может там причина. Золотник не переключается.
На своей его работа ощутимо чувствуется. Едишь допустим на 4-й сильно не газуя - обороты 2000-2500, Педаль втопил, где-то спустя долю секунды после этого небольшой толчок тяги, буд-то пинка под зад дали слегка.

 

Ну вот и получается, как ест так и везет...
Привод золотника работает, золотник поворачивается(правда со скрипом,смазать что-ли?)

 

Парни что за золотник, где стоит?

 

НА впускном коллекторе, флейта))) Если он про нее)

 

Спасибо почитал-это-же автоманьяки. Кузов у тебя B5?

 

Двигатель нормально работает только когда аддитив и мультипликатив не более 3% -машина сама подсказывает чего ей не хватает.