ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

У меня одна теория появилась. Незнай, может и бред...
В процессе работы система обучается (адаптируется) к двигателю, бензину. Есть параметры: адитив и мультипликатив. И в итоге эти значения через некоторое время выставляются в оптимальное положение, в зависимости от состояния двигателя и его арегатов, бензина. Думаю что и расход немного падает. И если отключить аккумулятор, то эти накопленные параметры обучения теряются. Т.е. какое-то время расход будет немного повышен.

Это как в твоем случае.

В моем же: адитив 16%, мультипликатив - 9% (лезть и искать причину пока нет времени) - эти параметры похоже устоялись, и расход был 10л на сотню - средний. Недавно сбросил их (надо было аккумулятор сымать). Заметил, расход стал больше. А эти параметры долго растут, т.е. с начальных от 0 до 16% надо откататься где-то 2000км или даже больше. И по мере адаптирования расход будет падать.

Это полный бред???

 

Может и не бред, т.к. после замены термостата расход у меня увеличился с 12,5 до 12,7, потом я сделал сброс, а счас он скачет то больше, то меньше...но все же решил, сегодня поставить обратно старый термостат все сброшу и буду кататься пробывать тогда

 

ну..если больше заняться нечем...
Смотреть надо т-ру ОЖ, а не расход...
адаптация - если тросик
Если электронная педаль - двигатель -> базовые установки -> блок 060
На экране появится ADP RUN,
через несколько секунд ADP OK.
Т-ра ОЖ 80-90 гр. Двигатель естественно не работает..зажигание включено...

 

Спасибо.

Подскажи, как в вагкоме температуру посмотреть? Какой она должна априори?

 

Эбстественно)))))

 

Никто ни чего не скажет по ошибкам?

 

Звук дизельный? шумит дрыгун?

 

Мужики, после полутора лет эксплуатации, пару днекй назад обнаружил на педали акселлератора какую-то кнопку.... Попробовал додавливать газ на разных оборотах. Особенных изменений не заметил... Подскажите, что это и как ОНО должно правильно работать????

 

Называется
Кик-даун (kickdown) - режим в автоматической коробке передач, при котором водитель резко и до упора нажимает на педаль газа, что заставляет автомат понизить передачу для обеспечения быстрого разгона.

 

Ребят, а у кого какой расход на а4 кватро 1,8?

 

Тоже подумал...Но чё-то он не кик-дает))).... А на мультитронике такое тоже возможно????

 

Рулес, а какие у тебя были симптомы, что ты полез смотреть открутился ли у тебя клапанок в теплообменнике ? Поподробнее отпишись плиз

 

Дизелит только при заводке пару сек, а работает шумновато.

 

Самородок, проверь крышку расширительного бачка. Если клапан не работает будет кипеть.

 

т-ра ОЖ по ваг кому у меня 98-108 по дороге и в городе пока ехал измерял, это ведь много? Менять все же термостат мне?

 

После того как глушу движок открываю крышку и туева хуча воздуха спускает с расширительного бачка...значит не работает?

 

У меня показывает клима 9.1 - что это? =((

 

многа, должно быть в районе 90-93, смотри термостат, помпу, пробки, почисти радиатор.

 

Помпу 1000 км назад менял на новую, термостат новый, но не оригинал. Изначально думал он полетел(а был оригинальный), но были выхи ничего кроме Gates не нашел и воткнул его...завел, все равно кипит, стал менять помпу, там крыльчатку разломало, заменил все нормально, но по датчику ОЖ стрелка не посередине как раньше, а выше на 1 деление, потому и стал смотреть ВАГ КОМмом...а как на пробки проверить? Какая процедура очистки радиатора?

 

Мужжики))) Объясните мне чем отличаются поворотники фар Bosch и Valeo?