ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

То что писал Zerg()()()() - сделал? Напругу замерял на АКБ?

 

Спасибо за советы мужжики))) Совет Лёхана помог. Вставил лампочку в разъем предохранителя 29 (который сгорал при заводке), завел машину лампа загорелась. Начал выдергивать потребители (N80,G70,Лямда), после выдергивания лямды, лампа погасла. Коротило в разъеме (лямда не родная стоит, от калины). Подскажите, какую лямду поставить?

 

попробую позволить себе поразмышлять... а не может ли в обмотке стартера иметь место быть короткое замыкание скажем на корпус или межвитковое... Парень пишет, что при повороте ключа, вот тут ключевой момент, ВСЁ ТУХНЕТ!... Плавно разбираться надо в общем. А еще лучше к толковому электрику обратиться.

 

каталожный номер не назову, но что-нить достойное твоей машины!

 

А может тупо замок помереть? не?
Но напругу ведь замерить то не мешает в разных положениях ключа..

 

Ну или Bosch или NGK...

 

я думаю, что в электрике, да и впрочем в любом механизме, важна правильная последовательность... можно начать с замка и продвигаться по цепи... я думаю, что будь в замке надежное КЗ, проводка бы врядли выдержала... скорее всего силовая часть.. а вообще может быть банальное окисление клеммы или обрыв перемычки в АКБ, при малом потреблении терпит, а при стартере отгорает... сложно однозначно сказать. Надо начинать с простейших вещей) ибо, как говорится, горе от ума может получиться. Моё личное мнение.

 

Не..я не про КЗ...может просто не быть контакта.

 

У меня Бош универсальный 40000 отходил,пока замечаний нет -2000р.

 

Дим, а код дай))) Мне нужен с подключением 4 контактный с одной стороны квадратный, с другой полуовальный)

 

Механическая коробка передач
передний привод 2,25

http://automn.ru/audi-a4-94/audi-1340-10.m_id-119.m_id2-.html
(в самом низу страници, заправочные объёмы)

 

Тезка , ДМРВ менялся притом по обмену с завода, оригинал на оригинал, а лямбда по показаниям переключается резво и за пределы допуска не выходит . Или я что то не то смотрю в Ваг Коме . Буду признателен если кто подскажет где смотреть и что . Обидно елки палки столько времени потратил и денег а результата нет ! Братцы помогайте!

 

Начинать с проверки аккамулятора. Мог тупо сдохнуть.
Потом проверить клеммы на аккамуляторе, на предмет окислов и чистоты контактирующих поверхностей. Обычно при плохом контакте на клеммах, при включении стартера, всё гаснет.

 

Да пока некогда было. Попробую с аккум-ра начать. А если с толкача заведётся, значит буду копать-замок,стартер и.т.

Но главный вопрос: Обороты!

 

нехватка напряжения могла сказаться. Начни хотя бы с зачистки клемм на батарейке. И если заведёшь, после поездки пощупай клеммы на аккамуляторе, греются или нет.(это важно)

 

Каков расход воздуха на холостых? У меня 2.85 в среднем. 1и2 группы отображают основные параметры.

 

Всмысле генератору кердык скоро? (правда и аккум. старенький).

 

Универсальный-без штеккера-свой приделываешь. LS 07 0 258 986 507-36Y.

 

Подскажите по компрессии из этой таблицы Должна быть 10,3:1 . Что значитцифра 1 после 10,3?

 

такой и есть расход