ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Вот не припомню что бы из дермантина...Или кожа (а она минимум 3 видов) или ткань.
При покупке салона вместе с ним, серьезные продавцы, обычно/как правило/обязательно продают и боковины для дверей. Так что меняется все гопртом..

 

Так вот меняются дверные панели или можно как-то снять ту часть где кожа на панели ? Или она впаяна или крепится на чём то ? Просто получается косячок в том, что дверная панель водителя треснула сверху от удара и на задних панелях дверных у распродаваемой машины элетроподъёмники, а у меня вёсла

 

Подскажите, у меня при поворотах руля что то стучит спереди и на кочках тоже все дребеЖЖЖит!!! Все, хана меняй рычажки да и лучше набором?

 

Где кожа не знаю, а панельки на защелках изнутри. Вроде переставляются...

Проверяй ходовку..можно комплектом (если денег много), а можно и по одному рычагу менять. Монопенисуально.

 

Это тебе на подъемник надо и ломик в руки)))) И проверять)

 

А это, дешевле ж вроде комплект купить? или нет? А ты какую фирму бы советовал? Тольк лемфередер?

 

Есил хочешь лазить сто раз в месяц, бери китай) Если качество важнее на Лемфердер налетай)

 

Ну..ща запинают.. Короче. Если верхние - то можешь смело реставрированные брать, но только восстановленный оригинал или со значком TRW или Лимфердер.
Нижние - только новые. Лимфердер желательно.
Если накрылось 2 рычага - по одному дешевле.. Если 3..4.. считай сам выгоду комплект/поштучно...
Как то так.

 

Съездил на море расход получился по трассе 7,3л на 100км.))))
Но вот проблема опять стала когда нагреется сильно и станешь заводить то молотит как трактор в месте где цепь.(((( Давление на горячую на ХХ 1кг. Чуть проедешь и вроде нормально работает как часы тихо.Вот думую завтра фильтр поменяю масл.,потом как нибудь насос масляный., а потом что натяжитель цепи смотреть голову вскрывать??

 

не помню точно, но по моему не выключается!

 

Сегодня утром тоже заметил "дизеление", при запуске, примерно 0,5-1секунды, потом стихло все... Сильно критично? Или ничего страшного нету?
Вообще подозреваю что клапан на маслофильтре пропускает. Фильтр Махле, он мне еще на А-80 мозг поклевал...

 

Здарова Лёх! У меня дизелит 1-3 сек если машина постоит дня 3 минимум... а так только в морозы замечал и то 1-3 сек. В кронштейн не лазил. Давление на хх (если верить датчику от сотки, поставил вместо температуры масла) 1 кг. Если в пробке постоять, то примерно 0.9. Опять же, учитывая погрешность датчика+показометра около 1 кг. Как мне ребята пояснили на 2000 об/мин должно быть не менее 1.8 кг. Пока укладываюсь, у меня на 2000 об/мин 2 кг на горячую_горячую)) Масло Aral 5W40 HiTronic

 

У меня тоже вышел расход 7,3л/100км. Это на круг 3200км, день-ночь-климат-без климата. Скорость в среднем старался держать в районе 100-110км. Местами до 130 отпускал)) но это километров 5-10, короткими рывками , так сказать) Короче доволен. А минимум это ночью по Украине на бензине с заправки WOG (сказали вроде болгарский бенз) 6,1л/100км, причем получилась смесь наш Лукойл 35л + 22л WOG. 537 км проехал за 5ч30мин. Ср скорость 100км. Машинка просто летела. Не представляю как бы она ехала, если чистым WOG заправить. Бензин всегда 95-й.

 

Олег, привет! Я давление не мерил, так что не знаю сколько у меня давит... Масло щас залит ЭНЕОС 10W40, заливал для промывки мотора на 3-4 тыщи, щас его поменять хочу вместе с фильтром, понаблюдаю что изменится.

 

ПРивет! А почему на полусинтетике? К чему эти все промывки? Если недавно взял машинку, я думаю достаточно масло поменять раза два-три через 5 тыс.км. Понятно что чуть дороже обойдется, а куда деваться. Я вообще противник всяких промывок. Масло меняю весной и осенью. Гонять масло по 10-15 тыс.км. считаю рискованным делом, потому что топливо у нас далеко от идеала. Гденибудь в лабораториях может и больше выдержит, но только не у нас, прибавь еще и климатическую составляющую.
З.Ы. единственная промывка, которой я доверяю это керосин в тазике+кисточка))))) (и то еще сутки отмачивать надо))

 

Если тарахтение в районе цепи, то в натяжителе цепи есть одна хреновина, которая отвечает за то, чтоб на утро при заводке не было этого самого тарахтения. Фиксатор поршня. Принцип работы у него, глушишь мотор, давление в системе пропадает, он выходит под действием пружины и фиксирует поршень башмака. Заводишь мотор, пошло давление масла в головку, этим давлением утапливает фиксатор, и дальше давление и клапан шевелят башмак.
Короче надо бы старый натяжитель раскурочить, чтоб разобраться с этим вопросом. А где взять его, пока не нашёл.
з.ы.
И у меня бывает хрюкнет 1-3 секунды, если машину не заводить дней 3-5. Но не всегда, бывает и неделю простоит и заведётся как только что заглушил.
Масло у меня залито neste 5w50, давление на прогретом полностью моторе на ХХ 1.8

 

Кто что скажет о фильтре Knecht (Mahle Filter)OC 264,(открытие клапана 2,5бар) стоимость в екзисте 210р?

 

Здарова Лёхан! По давлению, видать у тебя насос хороший + масло погуще. Я думал к лету залить 5W50, чето както не срослось)) может быть теперь к следующему налью. А по поводу фиксаторов-клапанов-башмаков решил не гнать. Критических замечаний нет, а стало быть не буду мешать мотору работать)) да и возраст надо уважать. Начнет прогрессировать - бум лечить с пристрастием))

Серега, про Кнехт не скажу, у меня Mann... фильтр как фильтр...

 

Не ну это на холодную после стоянке, а у меня на сильно горячую после остановки тарахтит и не 1-3сек а минутами пока газу не дашь или не поедешь.