ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Износ шатунных вкладышей - падение давления. К чему приводит падение давления, думаю и так все знают.

 

Менять или нет, это после дефектовки нужно решать.

 

Я бы без насоса поддон не снимал...

 

Недавно я тебе помоему отвечал, что до натяжителя не доходит необходимый объем масла и это при масляном насосе, не имеющем признаки износа. Значит оно где-то (в шатунных вкладышах) теряется. Твой пост тому подтверждение.
Грозит не грозит? Грозит всем рано или поздно))) от времени только коньяк лучше становится!!!

 

Ну и будет он еб.. с этими кольцами. Смазал 2 кольца и все. Лишнюю работу себе ищете.

 

Это ты с чего такие выводы делал??? Ход мыслей просто хочу понять?

Это я тебе говорю из опыта личного, смазывание герметиком абсолюто ни че не даст, а раз потеет под кольцами, то знач есть на то причина, т.е. поверхности не в идеале... Не надо никакого колхоза и изобретения велосипеда, всё давно уже придумано... если хоца понаступать на грабли, то я думаю будет ещё возможность...

 

Блин, Женя, это очевидные вещи... Всё, что накачивает насос, стекает уже после шатунных вкладышей. Если нарисовать схему смазки двигателя, то в первую очередь смазывается колено, потом головка. Где-то слышал (да простит меня Лёхан, он не любит слухи)), что на наших моторах шатунные вкладыши слабое место. И терпят они столько лет только благодаря изначальному качеству. Если я не прав, поправьте меня.
Добавлю. Это мы, несколько "больных" в хорошем смысле этого слова, техникой людей, сидим тут, пытаемся из старенькие авто довести до идеального состояния. Льём диковинные масла, находим и устанавливаем оригинальные запчасти. А ведь есть масса людей, которые с удовольствием льют ЛукойлСуперМегаПлюсжижу, ставят откровенное г*но вместо фильтров, стоек, шарниров и т.д. И очень много машин, которые в своем 5-летнем возрасте, достались каким нить, скажем далеким от техники людям, вдоволь "наелись" вкусного масла, какого-нить дешевого бенза... Так что, я думаю дальше развивать тему нет смысла. Всё зависит от состояния авто. (Слышал от людей, гоняющих тачки из Германии, что гансы не парятся особо о состоянии авто, был случай - тосол замерз))) просто добавь воды))) машина напрямую из Германии) так что вот так.

 

Герметик растворяется в бензине, и не расчитан на большое давление. Надо поставить нормальные уплотнительные шайбы...

 

Смотря какой герметик . У меня текло тоже, смазал кольца и забыл.

 

Извини конечно, но я не знаю, как еще тебе объяснить.

 

медные шайбы тормозных шлангов тоже не меняй, а смело смазывай герметиком! Герметик спасет мир!

 

Давайте утрировать не будем.

 

Ravenmax, я это прекрасно понимаю, с моторjм знаком... Я к тому, что чтобы у человека в хламе вкладыши, но в идеале насос, это просто маловероятно, т.к. они работают в паре. А чтобы терять килограмм давления (учитывая, что на ХХ норм P=2кгс/м2) там должна фольга уже стоять... Хотя, при кривых руках бывшего владельца - вероятность всё таки есть...

 

Не факт, насос это грубо сказать каленая сталь, а вкладыши это баббит (мягкий и скользкий материал)... запросто может быть то, что насос еще долго будет оставаться в приличном состоянии, чего не скажешь про вкладыши. Плюс еще такая вещь, что насосу по большому счету на качество масла наплевать, абы было (здесь я конечно тоже сильно утрирую), а вот вкладыши очень даже чувствительны . Как то так.

 

Согласен. Нельзя равнять вкладыши и насос по ресурсу.

 

Ну, могу тебе сказать на примере своего мотора: насосу конец - т.к. он с поддона поднимал частицы всякой гадости и износ его был ой-ой-ой какой, а вот вкладыши были в хорошем состоянии, я заменил их совсем не по причине износа...

 

Ну будем считать тебе повезло больше...

 

Вот вот, тот дружище что мне написал о вкладышах поведал что его насос давит на ХХ горяч. почти 3бар,и когда он снял и замерил зазоры в насосе то все было идеально, а вот снял вкладыши шатунные а там почти фольга.
Да я кстати с течью с колец(прокладок) фильтра справился,ставил новые кольца немного сырело, поездел день, на вечер еще круче затянул и вроде(тьфу. тьфу) всё прекратилось.(герметик не понадобился))))))

 

Парни подскажите у кого как, я не разу не замечал, чтобы вентиляторы заработали когда авто я заглушил, стояла жара и двигатель был нагрет, а вентиляторы работали когда только двигло работает или вкл. зажигание, как только выкл. и вентиляторы выкл.

 

И у меня так же.
Только пока вентиляторы работают, я мотор не глушу. (про работающие вентиляторы при включенном климате пока не будем говорить)