ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Лёх, а ржу зачищать сёравно надо будет, не так ли?

На заводском насосе нету данных о марке-производителе...

Када менять собирался вкладыши себе, тоже такую тему курил... У нас вкладышей ремонтных нет... По крайней мере VAGa...

+100500 Такая густота тебе ни чё не даст ВООБЩЕ. Без нового насоса же я советовал не лезть.
Скорее дадут Hans Pries 109 182 756, посмотри что внутри, качество насоса. Я бы взял Мейли или Кобельшмидт, а то были тут темы про говённый маслонасос то ли про Топран, то ли Ханс, не помню уже...
Вот что пишут в этой теме про окончание 756 Ханс Прайса

Ща глянул, Мейли по экзисту ещё дешеввле Топрана - бери, у меня стоит - полет нормальный (ТТТ)

 

При шатании руля стало стучать что то "под ногами", т.е. с моей стороны, что это может быть? Хана рейке и выкидывать ее? Или ее можно перебрать и от этого есть толк? или только новую?
Или наконечники может быть? Посоветуйте, а то все сильнее и сильнее стало слышно, но эти "стуки" в руль не отдают, только слышно их. Вроде бы на дороге не шатает, каждый день по трассе км 10-15 езжу на скоростях 120-140. Машина американка 2000 года выпуска.

З.Ы. Если это рейка, то как можно узнать ее производителя для подбора ремкомплекта?

 

Желательно удалить.

 

Завтра помотрю тектил ентот...
Ну хде там наш страдалец-то, поменял поди маслонасос...
А я тем временем махнул радиатор отопителя... Грязи нормально так было...
Кста, стоял Бехр, если кто будет брать...

 

Сегодня купил насос масл. Топран, поставил и масло Мобил1 10W60. Поставил новую прокладку, но масло еще не заливал и не заводил, герметик подсохнет и завтра помолясь буду ждать чуда и тишину в работе. Новый насос попробывал , пальцами кручу, а заборник другим пальцем закрыл,чувствуется как кожу всасывает, значит тяга-то есть хорошая.А вот старый пробовал раньше так, вставил заборник в солярку,а насос кручу а он не засасывает её.Блиннн завтра с утра встану и пробовать буду, хочется верить что дело было в насосе, а то только отстается в головку лезть, а так не хочется уже.

 

Ну посмотри то наконечники рулевые, нижние рычаги глянь, до рейки успеешь добраться.

 

А почему взял масло такое вязкое? объективная причина есть? Может не торопиться и попробовать сначала 5W40?

 

Лучше 10w60 не надо лить, смысла нет.

 

Поддерживаю. Не торопись 10-60.

 

ПОЧЕМУ??

 

Зимой в мороз, надоест тебе слушать треск фазорегулятора при запуске утром.

 

Хужето не будет, вязче масло при высоких температурах, а то как вода блин становится, у нас жара зимы не холодные.

- почему?

 

у меня было залиито Люкви Моли 10W40 что его обратно залить , я на нем 1500км проехал??

 

как состояние масла этого? если нормальное то залей, фильтр надеюсь не забудешь сменить

 

Ремень наместе, даже немного провернулся...............вскрытие покажет.

P.S. Стука не было вообще.

 

масла состояние нормальное фильтр менял, но оно полусинтетика

 

Когда вскроешь, отпиши, легко ли вынимались клапана из направляющих. Не показалось ли тебе, что стержни клапанов приклеены ко втулкам.

 

А может это карданчик постукивает?у меня так же. Еще у меня верхний рычаг стучал!поняли это только када рулем стали шатать на месте,он ходуном ходил!!(рычаг)

 

Пару страниц назад выкладывал про вязкость масла, там всё предельно ясно... Ты разницу между 5w40 и 10w60 не поймешь на слух, разве только при холодном пуске...

 

10-40 ликви в топку,10-60 туда-же, наливай мобил 5-40 и заводи.