ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Ничего пока, ТТТ. прсто хочу разобратся, что есть что. Пытался по каринке из экзиста, но фото регулятора фаз нету, а на картинке он такой же как ГНЦ
Ну и хотел разобратся как работает регулятор фаз...

 

To Рулес, сливай 10-60, дерьмо изрядное, потом сильно жалеть будешь что залил, видел на нём допуски ВАГ, я не видел, поэтому залей 5-40 и на замер давления, при нормальном насосе и чистой сетке 2бар на хх или что-то около того после отжига. А 10-60 ни один автопроизводитель не рекомендует, допуски на канистре глянь,раньше на кастрюле не было ни одного, может сейчас появились.А в оф.центре что у вас мне вообще по-поводу него сказали что это смерть мотору такая вязкость.

 

Регулятор фаз с электроклапаном, натяжитель без. Регулятор по сигнылу от ЭБУД переключает поток масла соленоидным вентилем натягивая цепь и тем самым дополнительно проворачивая распредвалы. А сдвиг фаз газораспределения контроллируется датчиком Холла.
Ну вот как-то так.

 

Пасиб, переварил информацию. Как узнать работает регулятор фаз или нет?

 

Я залил масло idemitsu, японское, про ваг ваще ни че не написано, но движок работает мягко и тихо! 3000 накатал наверно уже..

 

Каждому своё, ИМХО. Я заливаю оригинал, 5-40.
Про смену фаз, контролируется ДХ, G40, если не переставляются, то прописывается ошибка, можно и ваг-комом посмотреть, но так с ходу на помню, потом поищу отпишусь, помню только свыше 2000 газануть надо и в одной из групп измерения меняются нули на единички, сначала запрос на перестановку, а затем перестановка мама происходит, тоже 1 прописывается, найду свои старые записи позже напишу.

 

В фагкоме контролируется угол впускного РВ.При очень резком нажатии на газ он меняется с 0 до25.В окне рядом надпись-"рег.фазы включён". У меня группа 90 или91.

 

Рулес: У нас жара стоит вот третий день хожу в шортах +28+30. Узнаю Кавказ. Сам в Нальчике родился. Температура зимой больше минус 3 не опускается. И снега хрен допросишься. Эх... ностальгия.

 

Блин alex15rus не пугай,))) про допуске на канистре написано VW 501 01/505 00

 

На, почитай...

 

Даааа, почитал поеду брать Мобил-1 5W40(жена узнает прибьёт(не узнает)))) УБЕДИЛИ пацаны!! А 10W60 оставлю буду заливать, когда поеду летом на море))).

 

В 10/60пишут что при пробеге более 150тыс и большом износе, но я разбирал и смотрел шатунные и коренные вкладыши износа нет)).Так что 5/40 в самый раз, но марка Мобил же пойдёт??

 

Пойдет, пойдет, бери... Главное не на рынке...
Бери ту марку, которой доверяешь сам и на которой будешь ездить постоянно, чтоб не менять каждую замену производителя, хотя и это не критично...

 

вот ща звонил 5/40 Мобил можно взять 4л 1250р, оптовая цена на базе говорят что нормальное оригинал, а так на рынке 1450р. Вот а как его отличить то нормальное или нет??

 

хз, масло на рынке беру тока жене на Матизон и то на зиму (лето 10w40 на работе беру, с Германии возят в наши М-Б Актросы)... Беру кастрюлю в магазине з/ч. Как определить фуфло? Да никак... С бочки можешь попробовать взять, но тут я не советчик...

 

Пользую Мотюль и не парюсь

 

Кстати, при максимальном повороте руля и трогании, начинает циклически щелкать - это внешний или внутренний шрус?

 

Внешний.

 

Так... Идем дальше... Руль вывернут влево. За рулем не слышно с какой стороны щелкает - это левый внешний шрус?

PS
А каковы признаки издыхания внутренних?

 

Щелчки при наваливании по прямой, т.е. руль не вывернут.