ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Дружище, у меня таж фегня тоже не скинешь, плииз

 

Всем здравия!
Подпишусь по вопросу. Если мне не изменяет память, то вопрос задается не впервый раз. У меня похожая ситуация. Вкратце так расскажу.
Заводишь машину - прогревочные обороты примерно 1200-1300, минут через 3-5 в зависимости от окружающей температуры обороты встают на 840-860. Вроде бы всё клёво! Расход по городу 11-13 литров 95-го с глубоким прогревом (мелкого возить надо)). НО стоит нажать педаль газа (а иной раз тронуться) как тахометр на ХХ замирает на 1000 об/мин. Тут же глушим - заводим - и опять 840-860!!!
ПРичину пока не нашли...
Есть мнение, что 1000 оборотов не так уж и плохо... Хотя я всё таки хочу 840-860!
Насчет Ваг-Кома пока ниче не скажу... Скажу лишь, что ошибок нет))

 

45 кузов http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=67781 вот тут фото есть

 

А вот желательно с ВАГА и начинать)))) Тут либо дроссель либо еще что нибудь)

 

а нижние кольца на форсунках могут пропускать?

 

Вот спасибо Антифриз не польется?

 

Тогда тебе оба нужны... сам шнурок и переходник на OBD-II...

 

Если на холодную, то вообще ничего не польётся... если на горячую, то грамульки 3 там выльется да и всё... Меняй и не бойся! Всё элементарно там... расписал уже подробнее некуда..

 

Отписал в личку...

 

Давление страви открути крышку расширительного бачка, чтобы стравить давление)) И закрути назад)))

 

А это ПЕРВЫМ пунктом инструкции я КОМУ написал???

1. Открутить пробку расширительного бочка, чтобы стравить давление (если на горячем двигателе)

 

тут ключевая фраза ЗАВЕРНУТЬ НАЗАД.

ЗЫ давление и на холодном двигатетле, в системе ОЖ, присутствует.

 

Ну я поправил Жень Просто по первой ошибся... Открутил крышку и начал датчик выдергивать))) Ну грамм 300 антифриза потерял

 

спасибо!!!

 

Это понятно... Ваг-ком в процессе познавания)) Как познаем так и отчитаемся!)
Просто у меня нет ни шнура ни бука ни гаража) Ездить на читку не всегда есть возможность (работа не позволяет)... да и холодно ща))

 

вот какая проблема, начался большой расход масла и антифриза, по литру на 1000 км(до этого было 1л на 10000), появились подтеки масла, до этого не было, позвонил мотористу, она спросил был ли перегрев, и тут я вспомнил что действительно некоторое время назад немного перегрел машинку, он сказал что нужна замена маслосъемных колпачков.
Сказали вроде как специалист он грамотный, но все таки чтоб лапши мне лишней не навешал хотелось бы у вас уточнить, только ли дело в маслосъемниках? как проверить до ремонта что именно в них дело?
Когда завожу мотор холодный, дымок сильный идет, и пахнет. Домой прихожу и от куртки пахнет выхлопом, после покатушек.
Да еще антифриз начал уходить, это лечиться только проверкой гермитичности системы? подтеков нету видимых, скорей всего от перегрева где то небольшая протечка образовалась.
А так в работе машины каких либо изменений после перегрева не было, так что надеюсь никаких больше последствий не будет.

 

При задубевших МСК, на резбе свечи будет масло, с хорошими колпачками, резьба будет сухой.

 

Какая разница? Может НОЛЬ пропустил. И вообще, земляк, ( я с Лянгасово) следи за правописанием. Очень коряво излагаешь свои проблемы.

 

Лёхан, привет! Ты сам МСК менял на ADR? Не знаешь из чего рассухариватель переделать под наши можно! Может там от ВАЗовского или ГАЗовского... может чертёжики есть? СПАСИБО!

Как проходит дружба с ваг-комом?

 

Может подойдет от наших вазов 16-клапанных...