ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Про чистку печки, а что за сверла, которых много выходят в радиатор??? Они там находятся чтоль?

 

Это не сверла, это теплообменники, да, они стоят в сотах радиатора...

 

та нет, это Behr счас столько стоит...бакс поднялся и запчасти тож вверх поползли

 

Это Слав завихрители. С ними скорость прохождения антифриза через трубки выше. Т.е. теплоотдача радиатора с ними лучше.

 

+100500... Неотъемлемая часть теплообменников с высоким КПД...

Скорость они канеш не изменят, а вот (по-русски говоря) смешивание остывших "краев" потока с горячей "серединой" - прямое назначение...
Лёхан, пасиб, достал талмуды от первого образования, вспомнил что к чему хоть...

 

о как! не знал! держи в ....

 

Господа! Никто не знает распиновку кнопки аварийки и схему подключения?

PS
Спасиба, сам нашел

 

Значит, я опоздал.
Но все равно, вот такие картинки у меня есть:






На твои похоже?

 

Во, спасиб. У тебя картинки красивее моих

 

Байпас проверял сёдня, разряжение, где пальцем зажимаю (на фото), авто заведено...
Это норм? Или менять...

 

evgen_72rus

проверка байпаса...

себе установил от ТТ. на 225 сил.

 

В аварийку встроены два реле, один на поворотники, другой на аварийный режим. Было такое что реле не переключалось. Вытаскивайте реле и разбираете. В реле поворотников, маленькой отверткой, нужно подогнуть медную пластинку которая щелкает при работе реле. Подгибаете немного и нажимаете поворотники, с нескольких подгибов реле заработало.
Главное не перестараться и не сломать пластинку.

 

По-видимому, у вас какая-то старая моделька Реле там одно. просто по-разному включается на поворотники и на аварийку.

PS
Я тут с тестером полазил... Прикольно получается... На первый контакт реле-кнопки, при отключенном реле, сопротивление на массу с правых поворотников - 5 Ом, с левых - 700 Ом...
Вот релюха и думает, что поворотники перегорели... Поэтому и щелканье частое...

 

Здравствуйте! Та же проблема что и у многих с гидронятяжителем. Какое кольцо нужно заменить в регуляторе фаз? Хорошо было бы еще в картинках увидеть

 

Корпус с платой один, а реле фактический два Но не в этом суть, мне с подгибанием пластинки это помогло чтобы поворотники снова заработали.

http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5/antoshka1/journal/288230376152151534/#post

 

На соточную похоже. У меня совсем другое содержимое кнопки...
Вобщем, дело не в реле. При перемыкании на колодке 1-го и 6-го контакта, при отключенном реле, поворотники должны гореть постоянно. Так вот, левая сторона, сцуко, не горит

 

Регулятор-это гидроцилиндр.Поршень уплотняется пластиковым кольцом,которое поджимается к стенкам корпуса резиновым кольцом,потерявшим упругость.Купил кольцо чуть большего диаметра в "гидравлике",собрал,на хх не стучит. Картинок не делал и не встречал.

 

Ну что это за свинство такое с запчастями у нас в Москве?
В августе поставил новую прокладку клапанной крышки.
Elring 633.350, 569,59 руб. И уже потекла, причем довольно сильно. Брал в Экзисте.
Два года назад брал там же Натяжитель приводного ремня.
Febi 19736, 1625,86 руб. Появился сильный люфт ролика.
Посмотрел свой старый - оригинал - шуршит (сухой), но никакого люфта нет. А ему 12 лет.
Это то, что я заметил в машине, а сколько еще неизведанного ...
Как жить дальше?

П.с. Просто крик души.

 

Элринг прокладка КК, сам выбросил недавно, ходила 2мес. постоянно текла, жёсткая что аж пипец, поставил оригинал, супермягкая и по цене то-же что и элринг. Рекомендую просто оригинал, лучшее что может быть из запчастей.

 

Эльринг - бывает... мож перетянули, не?
Феби - он ещё в коробке новый лежит, а уже говно...

Спасибо, а то мы не знали))