ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Да она не жесткая, а "пластилиновая".
Нажимаю пинцетом на ровный участок - появляется ямка и не затягивается.
А про ролик натяжителя кто подскажет?
Есть ли возможность заменить только его, а не весь натяжитель всборе?

 

Нет, не перетянул. У меня в гараже три динамометричеких ключа, мал-мала меньше. Ими и тяну.

 

Первый путь - http://contik.narod.ru/S4/Tensioner/
Путь второй - приобрести новый ролик. В магазине спрашивать ролик натяжителя ремня генератора от дизельного агрегата 2,5 VOLVO (c аудюшечным движком). На VOLVO он идет отдельной деталью (на фото слева). Стоимость... от 16 до 40 $, в зависимости от производителя. Шведская сборка будет стоить порядка 16$... европейская (INA) порядка 40. Когда куплен ролик можно начинать работать...

 

Была мысль купить отдельно подшипник. Но отказался, слишком кустарно. Подойдет только в крайнем случае.
А вот второй вариант интереснее. Вот бы еще номерок этого ролика. А то тот номер, что есть на нем, не бьется.
Что такое - (на фото слева)? о каком фото речь?

 

Эт я со своего сайта копи-пастнул...
http://sphome.spynet.lv/AudiA6/Remont_04/remont_04.html
Я еще могу уточнить диаметр его внешний..мало ли на А6 немного другой. Хотя навряд ли.
В запасной (который я снял) в будущем просто "переобую" новый подшипник, расклепаю и все. Ничего там страшного нет.

 

1. каким моментом затягивал крышку клапанную?
2. в какой последовательности?
3. были ли очищены и обезжирены привалочные поверхности перед установкой прокладки?

а про натяжитель... Хтож Феби-то выбирает?! эээ .Правильно сказали что феби ещё в коробке буду лёжа уже "Г"...

 

Спасибо!!
Кстати, вот это -

ерунда. Вчера без проблем снял и поставил без "сервисного положения".

 

Serg58, прокладку клапанной ставлю только Viktor Reinz. Один раз на А4 и на 2ух головах на этой поменяна...Не надо брать Elring...

Ты ж А6 2,8 V6 не "щупал"... Там гораздо все плотнее

 

1 10
2 постепенно, без особой последовательности (не нашел таковой). Момент увеличивал в два приема. Ключ был новый, тянул сначала 7, потом 10.
3 Да, старательно очистил и обезжирил. Когда снимал, вся поверхность была в масляных подтеках.
4

Повторюсь, прокладка как пластилин - на ней остаются глубокие ямки при надавливании. Т.е. не эластичная она, как-будто немаслостойкая.

 

А че с натяжителем? Я при капиталке, менял сам подшипник)))) Подшипник обошелся в 130 рублей NSK)

 

Я тоже менял сам подшипник. Обошелся в 700 рубликов. Прокладку под клап.кр. брал Viktor Reinz. Отличная прокладка в 500р обошлась.

 

Это первое, что приходит в голову.
Но эта идея мне почему-то совсем не нравится.

В генераторе менял подшипники без всяких сомнений.

 

а вот и напрасно, ... она есть... завтра выложу если интересно. Сейчас ужо домой убегаю! Всем УДАЧИ!

 

Ну ооочень сильно я сомневаюсь, что потекла она по этой причине.

 

Подскажите пожалуйста,на мотре AWT при замене турбины,трубку маслоподачи тоже обязательно менять?
Про свой АЕВ знаю что обязательно,а как там?

 

Везде так

 

Я менял ролик уже с подшипником. В чем проблема, купить ролик?

 

Не знал, что они продаются отдельно. Но догадывался...
Какой номерок у этого ролика?

 

Оригинал насколько я помню продается только в сборе с натяжителем. Я брал не оригинал. Заказ делал в экзисте на другом компе. Чуть позже скажу, что за ролик надо порыться

 

Жду. Спасибо.