ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Привет Жень
На ADR я колпачки не менял, у меня единственного в округе этот мотор, и масло он у меня пока ни капли не расходует. И с рассухаривателем тоже засада, читал, что нужно именно ваговский, так как стержень клапана тонкий, и очень боится перекоса при рассухаривании. Получается такой расклад, разбираешь, меняешь, собираешь, заводишь и он зараза (клапан) отлетает часть стержня, по канавке от сухаря. Так что, если будешь сам делать, будь осторожен при рассухаривании
Где-то на фольцовском форуме отчёт видел, поищу.
С ваг-комом всё хорошо. Как в тот вечер сходил с компом в гараж, больше нихочу, у нас сегодня -33 в 9 утра было. Никакого желания диагностировать нет :bt:

 

Это ссылка просто замена сальников. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=4123340

Вот нашёл, но очень размыто, и не подробно http://www.audi-forum.ru/forum/index.php?showtopic=45647

 

Хотелось бы точно знать...

 

СПАСИБО! Сейчас зачитаю за это дело!

 

кто производитель и какая модель того что на твоём фото? сколько же стоит такой... ?

 

Блин ... цена в 2500 руб что-то не радует... для единоразовой работы тем более.... Но всеравно БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

 

Жень а ты,что собрался менять мск? Я тоже всё закупил,собираюсь поменять колечки и мск. У тебя какой расход масла? А колечки будеш менять?

 

Доброго дня!!! У меня тоже расход 1 л на 1000 км, когда свечи выкручивал, заметил на резьбе масло, но оно у меня есть и колодцах (немного правда, но есть). Собираюсь менять МСК, но теперь думаю в них ли дело???

 

При утреннем пуске с минутку сизый выхлоп?

 

Сизый это какой Алексей?

 

Синенький

 

МСК лучше менять на снятой ГБЦ, заодно и клапана притрёшь.Без снятия есть выриант некаственого засухаривания впускных клапанов.

 

была такая проблема в том году.... при сильных морозах бензин выступал из под нижнего уплотнительного кольца(соединение с ГБЦ) лечится заменой! на моих форсунках назнание их сейчас не помню,уплотнительные кольца разного диаметра! те,что прилигают к топливной рампе,большего диаметра(подходят от ВАЗ... форсунок) нижние же кольца,следовательно меньшего диаметра искал,бегал по магазинам....

 

Да прокладка крышки клапанной мокреет и в свечные колодцы давил чуть... хочу сменить прокладки клапанной крышки и прокладки гидронатяжителя цепи (а может ещё и до кучи цепь сменить... наверняка вытянута уже)... ну а как распредвалы снимать так вот думаю уже и до кучи МСК сменить... Колечки пока не буду менять... уж коли к кольцам лезть то и блок надо по хорошему расточить и отхонинговать...

 

А че енто такое и с чем его едят?

 

Особо сизого выхлопа не замечаю, но летом часто обращал внимание на то, что меня выхлопы мои же накрывают, и маслом горелым воняет, ну а так чтоб прям дымела не сказал бы, но что-то такое есть.

 

Так это только срабатывание клапана, тяжки и целостность резинки! А если на валу обломаны усы и он не двигается вагком всеравно покажет что все работает! В коллекторе ж нет датчика положения.

 

Обычно когда капиталят двигло, то делают расточку блока под ремонтный размер, а хонинговку делают для того, чтоб после расточки в процессе работы образовалось "зеркало" на стенках цилиндра, и тем самым убираются неровности его. Поправьте если что не так написал.