ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

трещеткой не добраться?!

 

да брось ты пугаться... не инопланетяне же прикручивали восьмым пальцем третьей руки)))) главное желание и инструмент!

 

Нет, там кронштейн навесных агрегатов мешает. Либо снимать кронштейн(что очень геморно), либо уродовать ключ, я изуродовал накидной, отрезал саму голову, подогнал наждаком по месту, потом прииварил к ней типа ручки сбоку(по месту прикидывал).. Когда этот болт открутил, прорезал в головке болта прорезь под отвертку, чтобы после не мучится. Затягивал уже отверткой, очень удобно!

 

Просветите пожалста, как же правильно ставить коренные подшипники на ADRе: где с канавкой, а где без? Нижние половинки, естественно, все с канавками, в них поступает масло. По поводу верхних половинок пока есть 3 варианта:

1. 1,2,3,5- сплошные, 4- с канавкой. Так было установлено до того, как я влез, плюс 4й подшипник идет отдельным номером в elcats (026 198 491A), да ещё на такой вариант хватит подшипников в купленном комплекте Glyco H027/5 STD.

2. Все нижние- с канавкой, все верхние-без, так советует ELSA, если я ничего не напутал, а я проверял даже в немецком варианте.. На такой вариант комплекта Glyco H027/5 STD не хватит, там 6 с канавкой и 4-без. Но подойдет Glyco H084/5 STD, его экзист тоже выкидывает как заменитель.

3. 1,2,4,5- сплошные, а 3- с канавкой. Это уже мое логическое умозаключение, т.к. подшипники вроде одинаковые, а на 3м стоят упорные шайбы, которые наверное надо дополнительно смазывать...

 

Вот, смотри:

 

Serg58 Тот что справа проблемно крутить? Придется в выходные корячиться))) Заодно оставшийся ремень помпы поменяю! Пытался один раз, не смог! Как поменять ремень помпы? Крутить болты шкива на помпе или все же на насосе гидрача?

 

Если я правильно помню, то неудобный болтик слева.
Если проблемы с правым, то можно просто открутить мешающий кронштейн.
Для снятия ремня нужно располовинивать шкив помпы.

 

DnG, для тебя снятие клинового ремня привода насоса ОЖ:

1.Отвернуть крепление вентилятора с вязкостной муфтой
2.Отпустить болты крепления ременного шкива. Чтобы ременной шкив при этом не проворачивался, застопорить ременной шкив насоса ГУР штивтом или отверткой.
3. Собсно снять ремень

Болты шкива зятягивай моментом 25.
Я сначала не поверил, но потом еще где-то нашел.. да, стопорится шкив ГУРа, а болты откручиваются на насосе ОЖ, при этом вся нагрузка приходится на ремень.

 

Не понял честно что такого трудного в снятии патрубка термостата...
Все элементарно крутится набором с трещоткой и карданчиком на 3/8"... + открутить кронштейн.

 

Есть и чудесная штука-гибкий вал.

 

Если головка низенькая(около1,5см)- прокатит, если головка длиннее-не влезет, никакой гибкий вал не поможет.

 

"Это у вас - дырокол, а у нас такой большой дыроколище!!!"(С)


Мужики, разговоров больше чем "проблема".

 

дык у него APT 00г. насос нового образца,мешать "левый" болт не будет.

 

Вот именно...

Мужики, подскажите в чем причина может быть: машина прогрета, стоит, работает на холостых, изредка движок как бы "вздрагивает". Отчетливо чувствуется если нога стоит на полике, да и видно как под капотом как движок иногда "дергается". Периодичности никакой нет...

 

вкг как поживает?

 

Заказывал грибок в Экзисте. Пришел коричневый с ножкой. Все как положено. Номер к сожалению не помню. Добрый человек выкладывал когда то.

 

Это точно!!! Жажда общения.

 

Прикольно!!! Я думал у одного у меня такая фигня. Действительно периодичности ни какой нет. То работает нормально на холостых, то вздрагивает. При чем флажок на дросельной заслонке то же дергается. Посоветовали разобрать дроссель. Мол стераются графитовые дорожки,от этого все проблемы. Разбирал,все обсолютно целое. Вобщем нестал я особо заморачиваться. Особых проблем это не доставляет.

 

Я-бы посоветовал посмотреть 4 пластиковых наконечника ВВ проводов-часто бывают пробитые.У меня работал также.

 

Трубки вроде чистые, клапана и остальные приблуды-не знаю, не лазил туда... Вообще что смотреть/проверять в ВКГ?