ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Думаю, что нет.

 

1) Сегодня масло поменяли, LIQUI MOLY 5W-30 синтетика. У кого какие мнения?
2) На счет дизеления, давление старого на горячую было 2 атм, версия с прочисткой сетки масляного насоса отпадает?
3) Когда снимал трубку с эжекционного насоса, идущую в вакуумник тормозов, вакуумник начал всасывать воздух, это правильно?
4) Грибок, из патрубка перед ДЗ слетел, жду новый...

 

Как пришлют вышли фото с номером а то вот приходят а они все разные.

 

Феби походу... Редкостный кал... толи ещё будет...
Была точь такая же проблема - 160 и температура падает... меняй термос... марку рекомендуемого ищи в теме помощь в подборе запасных частей...

 

1 - нельзя такое масло в АДР, слишком жидкое на горячую минимум надо 5w40, пробовал себе заливать 5w30 сразу началось дизеление на горячую и пару раз за день загаралась лампа давление масла, поменял на 5W40 все норм.
2 - давление в норме - значит натяжитель и цепь.
3 - эжекционный насос стоит в магистрале к вакуумному усилителю, и если ее разъединять то всегда будет раздяжение там, а проверять эж. насос надо отсоединяя шланг из бокового отростка, если не забит от будет всасывать воздух (картерные газы)

 

SpeedyRacer
1) Может хотя бы 5000 накатать на этом масле, а потом поменять, или не стоит?
Дизеление зависит от жидкости/вязкости масла?
3) Воздух из шланга должно всасывать, или из отростка на насосе?

Рулес
ОК

 

1 - чем ниже вязкость масла, тем ниже его давление, отсюда дизеление, посмотри если не будет лампа давления загараться, но дизеление от него точно будет.
3 - всасывает отросток эж.насоса.

 

ок, большое спасибо за пояснения!
будем ждать запчасти!

Хотя, если снять патрубок из отростка, но не снимать верхний, идущий в вакуумник, то опять получается тоже самое... Всасывает опять же в вакуумник... Может есть еще варианты проверки?

 

Очень часто тут слышу, как проблему пытаются скрыть более густым маслом... У меня залито 5-30 и что? Проблему надо искать, а не прятать...

 

поменял термостат, движок начал прогреваться до 90 и на холостом спустя сек 10 дизеление легкое опять вернулось! Натяжитель видно все же устал...т.к. цепь, гидрики, насос новые! Или насос г..((

 

встречал каталог масел по двигателям давно, и для АДР были только 5w40 и 5w50, а для турбовых 5w30 только и был, с допусками вага естественно

 

свое авто разгонял до 190, но мне показалось, что при паспортной максималке 205, на 15-летней машине это нормально. Больше кажется не пойдет тем более 235.

 

свой ADR много раз пробовал,больше 210 не ехала. ход педали оставался...

 

видимо КПД упал моего двигла

 

нензнаю незнаю, всё отлично едет 235 потом тахума до отсечки доходит, саму отсечку не ждал!
надо шестую скорость и нормально будет...)
а вопрос такой: по птс у кого сколько лошадок? у меня 134. это просто ошибочка что ли?..)

 

это тебе кажется!
как не пойдёт если у меня идёт..!!?

 

не ну есть тут тот кто ездиит быстро...
ещё на старом термостате, стрела подходит к 170 где то и как будто большой круг открываеться температура немного спадёт, потом набирает...
да она после этого даже живчика помоему ловит, второй раз уже быстрее набирает где то от 140ка !!!
значит что не должна она падать вовсе?...

 

ну как она не ехала???????????????????????
чё тяга пропала или всё выкрутил, отсечка?????
говориш что ход педали даже оставался умир твой ADR наверно.....

 

так значит полюбому термос.!!?
моей вины тут нет и быть не может, то что он вылетает???

 

дак у тебя шестиступка, что ли????