ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Не охлаждались тарелки, как следует... МСК устали, вот и масло поджирало... От сюда одна из причинотрыва тарелки, кмк... Надо башку смареть...

 

Народ, а что нужно для снятия гидронатяжителя цепи?
После снятия КК, можно не трогать распредвалы?

 

Парни подскажите. на разогретом двигателе, когда трогаешься загорается маслёнка и горит потом секунд 20. Если заглушить и завести всё нормально на хх, а начинаешь трогаться опять загорается.

 

низкое давление масла, а лампа низкого давления начинает работать только с 2000 об.м. поэтому на холостых она никогда не загарается. Вязкость масла какая?

 

5/40 мобил

 

значит срочно мерять давление, скорее всего низкое, на горячую должно быть не ниже 1.8 на хх, и менять маслонасос.

 

А кроме насоса может ещё, что-то косячить?

 

Башку буду менять однозначно, вопрос в другом поршень ремонтный брать или как?

 

ремонтный поршень? а зачем?
Проверь состояние блока (волны, сверху гильзы появился выступ), если плачевное - снимать и капиталить...
Если тарелки ушатали зеркало горшка (про более-менее крупные царапины, задиры речь) - снимать и капиталить...
Я б снял поддон и глянул вкладыши, если состояние не очень хорошее - ...

 

при низком давлении только он, или забитая сетка маслоприемника, но т.к. все равно снимать поддон, то лучше его помянять, сам недавно через это прошел, только у меня лампа еще не загаралась, а только дизеление было, теперь пропало, и заводиться без треска.

 

спасибо всем, отсчитали меня по полной..) теперь буду через интернет заказывать!!
в зкзисте вроде разобрался немного..., а ещё вопрс по тормозам!????...)

 

Блин, при ниже 3 градусов, когда движок на ходную заводишь, че то позвенькивает как колокольчик, не могу понять откуда?! Подшипник какой то умирает?!

 

Будут вопросы по работе в инет магазине экзистовском обращайся! По поводу АБС... шнурок есть у тебя? ВАГни тачку посмотри какие ошибки есть. С тормозами ничего последнее время не делал? не менял шрус, не снимал ли поворотный кулак, не вытаскивал ли датчик АБС из поворотного кулака???

 

чтоб сделать диагностику на ашибки у нас 1000 руб. берут!! ну если без неё ни как то сделаю... с тормозами ничего не делал а вот гранаты обе менял, но уже довненько, задумывался помоему с того момента и гонят тормоза!!
недавно на шиномонтажке пока колеса небыло заглянул под одну подкрылку увидил датчик абс выташил (он круглый и длиненький да.)
вот так руками обтёр он в камушках маленьких был и поставил назад...
второй выташить несмог, по тормазам чувствуеться что именно то колесо гонит на котором вытащить не мог этот датчик..

 

Акстись, Евлампия!!!! Косарь чтобы ошибки прочитать?!?! Купи себе свой шнурок за 1500 и хоть каждую секунду диагностируй, снимай логи, мониторь свой авто в режиме он-лайн, делай адаптации, тесты исполнителей и тд и тп. Этот шнурок тебе окупиться уже со второй диагностики !!!! Не плати БАРЫГАМ!!!

Теперь по датчикам АБС. Они ставятся не просто так, а с определённым зазором к гребёнке... Короче для начала нужно ВАГнуть на наличие ошибок по АБС и её датчикам, а потом уже и дальше плясать...

 

Спасибо за помощь на днях полезу туда

 

а поподробней про треск мона? какого рода? продолжительность? в каких случаях бывает? и что это такое?

 

Ребят, а на полном приводе не реально никак без нагрева поменять задний подшипник ступицы?

 

Трещит на АДР всегда цепь между распредвалами в задней крышке двигателя (не гидкокомпенсаторы, часто на них думают, те цокают). Треск(дизеление) этот бывает при запуске 2-3 сек. посте суток и более простоя, в этом случае виноват обратный клапан в кронштейне масл.фильтра, почти у всех он выкручивается (у меня еще и пропускал), необходимо всегда его сажать на фиксатор резьбы, но даже при исправном клапане бывает иногда трещит пару секунд. Если треск(дизеление) появляется на хорошо прогретом двигателе на хх, то это от низкого давление масла (на хх должно быть не менее 1.8-2 бар, оно бывает от забитой сетки маслонасоса, износа самого маслонасоса, жидкого масла) или гидронатяжителя цепи.

 

Без нагрева он и меняется, но на прессе оправками. Когда мне меняли как раз задний подшипник без снятия стойки, выбивая и запрессовавая на весу, то оба раза он через 10тыс.км начинал гудеть, и в 3й раз я уже снял всю стойку и на прессе мне его нормально перепрессовали, пока не гудит.