ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Добрый день,

Что такое Аддитив?

 

Помогите советом! Машина постояла 2часа, начал заводить. Заводиться и глохнет, и так раз 30. На педаль газа нажимаю, она идин раз обороты поднимает и глохнет. Потом всё таки завелась. Но при езде если я нетралку включаю или выжимаю сцепление, обороты держаться на 1200-1300, пока я полностью не остановлюсь. Останавливаюсь обороты становяться в норму. Что может быть помогите!!! Машина адр 1997 год,

 

ZALETAEV 8 группа в VagCOM, 2-ая колонка.
Из Label файла:
Поправочное значение лямбда аддитивное (холостой ход), -10.0... +10.0%.
Термин "Поправочное значение лямбда аддитивное" обозначает, что та коррекция (сокращение или увеличение времени впрыска в процентах), которую лямбда-регулирование накладывает на основное время впрыска, меняется постоянно на одинаковое фиксированное значение, которое НЕ ЗАВИСИТ от основного времени впрыска. Это означает, что "возмущающие факторы", вызывающие такую коррекцию, проявляются по мере увеличения частоты вращения коленвала все менее и менее.

 

На разных моделях сигналок по разному, обычно манипулячии с кнопкой (или тумблером)"валет" Это в мануале к сигналке смотреть надо.
Я обычно нахожу блокируемую цепь, и смотрю, есть ли приколхоженное в эту цепь выносное реле. Если есть, то ставлю перемычку в разъём.
Если нет выносного реле, значит реле стоит в центральном блоке сигналки, я просто кидаю времянку на провод, так сказать привожу к стандарту. Например провод на стартер, если он разрезан, то концы всегда как правило рядом, просто перемычку для проверки кидаю, проткнув изоляцию родных проводов иголками, и на иголки провод.

 

Аддитив-"накопленые",средние значения коррекции по лямде на хх. В 8 гуппе измерительных блоков.
А теплообменник снять,подключить вместо ОЖ воздух 7 атм и утопить в корыте с водой и смотреть есть-ли пузырики.Если есть-значит у него водянка. А сервисмены у вас как дети малые-не надо им "ауди" чинить.

 

Спасибо!

 

На, кури...

 

Спасибо что помагли!!!

 

Парни я всё с печкой борюсь, а точнее чтобы было теплее.Проблема, не набирает рабочую температуру и держится максимум 70-75.. соответственно воздух дует не слишком жаркий. Сегодня почистил лимонкой всю систему было грязно но не очень,залил новый антифриз,пока прокачивал на заведеном движке от воздуха температура по приборке была 70 ждал повывшения )))до 80-90 и увидел что включились два вентилятора, температура соответственно снова не поднялась.Вопрос : не рановато ли включаются вентиляторы, наверное из-за них и не набирается у меня темпер. до рабочей и термостат не виноват(его ещё не менял) ??

 

Никто тебе не поможет,кроме ясновидящих.Диагностику надо-тогда будет конкретный разговор.Ауди-не ниссан,а намного более сложный механизм.

 

При много благодарен!

 

Может температурный датчик на вентиляторы неисправен?

 

Спасибо Алексей))) Значит угонщик из меня никакой

 

С позволения поправлю. Сомневаюсь по поводу волговского шланга. Резьба будет скорее всего другая.
Лучше купить передний тормозной от ауди 80 б-3. Этот точно будет с нужной резьбой. И купить манометр от камаза или такой они гарантированно подойдут по резьбе на второй конец шланга

 

А как его проверить?

 

А вот и зря, себе именно с него делал... Передний тормозной шланг, 100-150 рублей... Шланги на б3 не в каждом магазине у нас есть...
Вот ещё хороший отчёт...
А вот по поводу манометра - это безусловно плюс...

 

Дополнение: масло прогревается в два раза дольше ОЖ.

 

Когда нажимаю Тест Исполнителей, в 01-Двигатель, постоянно жужит бензонасос, на всем прохождении пунктов теста, так должно быть??

 

При чём тут это? Ну в два не в два, но по эльзе достаточно масло прогреть до 80 градусов, более того, на приборке есть соответствующий прибор...