ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

адаптация ДЗ в 98 канале,... делать на прогретую выше 80-ти градусов

 

Совпадение меток легко проверить фагкомом.Отображается положение впускного РВ... если датчик холла исправен.

 

На регулятор давления у меня идёт шланг.

 

блин, реально не знал, извиняйте!

 

Всем здоровья!
В общем решил поделиться со всеми по поводу свечей DENSO Iridium IK20

у первой свечи косяк налице))

Пробег у них примерно 10 тыс.км. Появились пропуски зажигания, так сказать, по простому влёгкую подтраивала.

Поставил следующие свечи

Первые впечатления позитивные, машинка на низах поуверенней стала.
Пока всё.

 

А я все на бюджетном БОШе ездию... Вобщем неплохо, посмотрим что зима покажет. Хочется что нибудь посолиднее, но если честно, не знаю что выбрать из сказочных обещаний производителей...

З.Ы. На фото у тебя скол изолятора, скорее всего термического характера. Когда ставил он был?

 

Bosch Super +
20 000 полет нормальный

 

Я что-то оригинал хочу, на А80 В4 АВК больше всего понравились...

 

Я на оригинале ездю, меняю вместе с ремнем ГРМ, тобишь раз в 90 тыр. Никада ни каких косяков небыло!

 

Ну..в общем то по регламенту простые свечи раз в 20 - 30 т. км менять надо. Так..о птичках.
Даже соврал. Это (30 000) на мои, а простые вообще 15 000...А с Российским бензом...

 

У меня NGK нормально проходили 40 т. км, но все равно поменял на новые.

 

А простые, ето какие? У мя в оригинале NGK платинум.......

 

Под "простыми" имелось в виду это:
http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/vpower.asp

У таких (именно твоих не нашел по быстрому, но думаю принцип тот же)
http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/gpower.asp
резерв двойной...по крайней мере отложилось эта цифра в голове когда себе для газа искал свечи. Может и ошибаюсь конечно, но про замену раз в 90 тыков нигде не встречал инфы.
Правда про иридиевые и платиновые пишут что ходят под 120 т.км что то я отстал... старею...

 

Факт есть факт!!! Я на своём коне почти 300 тыр отмахал и говорю то что есть!

 

Оригинальные свечи проходили 35 тыр, поменял, на изоляторе следы пропуска газов (желтое кольцо)... Поставил такие же, попробую поменять на 25 тыщах... Но у меня турбо + чип... Зато электрод и прилегающая поверхность просто в идеальном состоянии...

 

Всех приветствую!
Кто может в курсе какой подшипник стоит в натяжителе ремня кондиционера и можно ли его заменить??? Типа как здесь

 

В оригинальном (он же Ina) заменить нельзя, так как там внутренняя часть служит креплением к корпусу (х.з как объяснить), зато в таком хламе как JP Group стоит обычный подшипник, но вместо болта развальцован. Вывод, нет нельзя. ИМХО.

P.S. Искал треск при холодном пуске (оказался ролик ГРМ) и чтоб зря не покупать хороший ролик кондиционера, купил для проверки хлам от JP Group. Затрещал через полтора месяца, выкинул.

 

Добрый вечер 1.8-щики!
Все уже видели свои поддон изнутри, а я только туда заглядывал через отверстие для датчика уровня масла. Пора залезть.
Судя по различным отчетам, кто-то морду в сервисное положение переводит, кто-то подрамник спереди откручивают, сзади ослабляют. Поиском на форуме нарыл, что на 8Е можно не трогая подрамника открутив только подушки, поднять повыше мотор и снять поддон. С нашим кузовом такое возможно?

 

Спасибо за инфу
Я уж было собрался иридиевые покупать дабы добавить немного мощности , но раз такая пестня ...

 

У меня оригинал стоит, т.е. заменить подшипник не удастся...