ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Вообще-то не совсем понятно,как может общий датчик чётко распознавать шумы 1 или 2 цилиндра или чего-то ещё. При повышении оборотов у меня повышается напряжение больше в 3и4 цилиндрах.Если-бы из-за форсунки,то картина вряд-ли менялась-бы. Однако форсунки поменять местами не сложно.

 

У меня есть эти рекомендации в Word-е.

Мужики, мы же сюда заходим не спорить, а для обмена опытом на дружеском уровне, понятно, что есть хорошие и не очень запчасти, у всех цель то одна, не попасть на лишние/пустые расходы. У меня прокладка под маслозаливной крышкой JP Group.


Ругают Febi http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=5257578#post5257578

Рекомендуют Febi http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3825649#post3825649

Всем спасибо за информацию.

 

У меня маслонасос стоит Febi 19416.
После установки прошло полтора года. Пока проблем не ощущаю.

 

Причем тут амортизатор капота, может у тебя и подвеска Meyle стоит?
И если бы ты открыл ссылку, то увидел бы, что про оригинал и Meyle сказал не я, а только процитировал. Я Meyle не ставил, а если и придется ставить неоригинал, то лучше поставлю Febi. И причем тут детишки, которых я якобы разрулил? Таким же образом ты разрулил детишек, которые тут якобы сидят, посоветовав насос Meyle

 

Просто у меня он два года трудится, а по твоей ссылке его не рекомендуют, вот к чему...

Нет, подвеска Лемфордер...

Открыл, увидел... иначе как бы я узнал про аморты багажника...

Ты хозяин, тебе и карты в руки...

Неа, я посоветовал, как писал выше, то, что поставил сам и доволен...

 

значит, кто-то обжигался на насосе Meyle на B5, как здесь на Febi. все-таки не амортизатор капота, вместо которого можно и палку вставить в случае чего. лотерея, короче...

 

Виктор, да вопросов нет, сам знаешь, может быть как откровенный шлак в пакете, так и замечательная з/ч... Но, кмк, Meyle более-менее стабильные чечки присылает, в отличии от Феби/Топрана и ЖэПэГрупп и т.п. (ИМХа канеш)
Я проехал 18 тыщ, пробег не малый, хоть я и не гонЩег, но по трассе могу позволить ехать 200-230 км/ч на протяжении 250км (Тюмень-Тобольск, благо трасса в идеале), так что думаю плохое качество всплыло бы...

 

Вот купил термостат Бехр 600р завтра буду менять.Напомню проблему дело в том что даже по городу больше 70 не набирается температура и печка сильно не греет.Вот сегодня промывал лимонкой грязи много не было, завел потом на воде чтобы промыть поставил так же старый термостат большой круг включился при 75, а потом о чудо температ. дошла до 90 включил климу на хай и я бы не сказал что дул кипяток из печки (или я уже придираюсь).Чтото не пойму и 90 и радиатор печки чистый, пробки нет, а дует не прям кипяток. Как у вас парни, где собака зарыта((((??

 

Может заслонка не дозакрвается и подсасывает холодный воздух , как посмотреть мож кто сталкивался??????

 

Думаю клима бы показала в виде ошибки если так

 

Датчик детонации не улавливает шумы от генератора и прочего навесного, иначе он бы принимал всю работу мотора за одну сплошную детонацию.

 

улавливаетвает еще как. был крякнутый подшипник на вискомуфте, по первому цилиндру стразу было в 1/3 больше.
на В5-ом была гремящая помпа, зашкаливало в 2 раза

 

Адаптируй заслонки климата.. может поможет.

 

Поиск причин повышенной детонации предписано начинать с непривинченного навесного оборудования.

 

Это ж на сколько должно быть плохо подшипнику, чтобы он издавал грохот и вибрацию, схожую с детонацией ?

 

Повторюсь.....Ты в руках его держал?

 

+1000, согласен

 

Стоп ! А я хоть слова сказал о детонации?! Речь шла о шумах которые воспринимает датчик детонации! Эти шумы видно по повышению напряжения на ДД если смотреть вагкомом

 

в руках именно от AWt и этой всей линейки нет. От ADR дома валяется насос.