ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Компрессии точно не было, компрессометр проверил, исправен. Искру и бензин с горя даже проверять не стал(

Башка счас снята, её ещё ничем не проливал, сделаю на неделе. В камеры масло заливална несколько дней, держит, керосин опять же на неделе попробую. Для этого масло надо из поддона сливать, новое же, или можно так керосин лить?

 

Масло густое, оно ни чё не покажет, сливай, промывай, заливай керосин/саляру, они жидкие и не испаряются практически за сутки, так что определишь...

Чё?

 

Проливание башки это - снимаешь головку, переворачиваешь её вверх ногами(распредвалами вниз), устанавливаешь на столе(стуле-подставке и т.д.) и в "чашки", камеры сгорания, наливаешь до краев (аккуратно) керосин или соляру. Потом идешь в магаз, берешь пива-водки и ждешь до утра)). Утром идешь в гараж и смотришь, скока осталось в "чашках", а по подтекам (в выпускных или впускных окнах) вычисляешь кривые клапана. Получается, что масло в поддоне не причем)) Примерно так.

 

Я имел в виду керосин если протечет черезкольца поршневые , масло не попортит?

Да я не обижаюсь Просто хочу починить и заодно понять как что работает. А цитата всего поста с примечанием что это всё фигня.. ну никак не помогает..

Спасибо, буду знать. Молодцы немцы)

Спасибо всем, что делать понял, будем работать..
Свожу, пожалуй, к мотористам, направляющие втулки перепрессовать, а то у меня ни пресса, ни жидкого азота

 

А вон чуть повыше тебе всё подробно разжевали...
В блок ни чё не наливай... а то ремонта прибавится)))

 

Времени не было для подробностей.

 

Пасиб, Ravenmax, так и сделаю!

Хоккей, Evgen, мне ремонта и так достаточно))

 

ребят, кто какое масло порекомендует? щас 5w-30 liqui moly кто-то сказал что нельзя на адр такое масло...

 

Посмотри первую чась этой темы, ту, что в FAQ перенесли. Там на первых 15 страницах несколько раз вопрос масла поднимали.

 

Подвела таки машина. Брат на ней во Владимир уехал. Обратно выехал, говорит что температура растет больше 100град. Печка греет. Радиатор двигателя холодный. Говорит что в начале на панели загорелась лампа (датчик уровня ОЖ кажется). Помню что она и раньше иногда загоралась не на долго. Долил немного ОЖ. Не помогло. Раз печка греет, значит помпа работает. Термостат заклинило?
Отъехал не далеко, 20км. Сейчас обратно поедет, как двигатель остынет. Можно эту проблему в дороге решить? У кого какие мысли?

 

Если прямо экстренно, то выкинуть термостат нафиг и доехать без него.
Да, будет остывать по трассе, держать 70-80 град., зато не закипит.

Если есть рядом магазины, купить новый термостат и поменять.

 

Интересный совет человеку в дороге.
Как будто это крышка расширительного бочка.

 

А воздушная пробка в радиаторе может образоваться? И еще, как визуально определить что помпа действительно работает? Что у нее приводной ремень целый? Там сверху вроде как не увидишь этот ремень.

 

Сомневаюсь, что вдруг образовалась воздушная пробка.
Я вообще про эту мифическую воздушную пробку только на форуме и слышу.
Мне кажется, что ремень от ГУРа на помпу отлично виден.
А вот как проверить, что крыльчатка помпы не прокручивается, я не знаю.

 

Говорят что из тонкой трубки, что идет на расширительный бачок должно хлестать немного - визуальный признак работы помпы. Воздушна пробка - да, она по идее должна сама выйти через эту тонкую трубку. В худшем случае она может появится только возле печки, и ни как не может влиять на общую систему охлаждения, кроме работы печки.

 

Только что позвонил, говорит что из тонкой трубки не льется. Пусть целостность ремня посмотрит пока.

 

Сам с собой разговариваешь? Сам дал ответ сначала, а потом спрашиваешь...

Не разу не видел такого, а где говорят-то?

Каким макаром?

Печку на максимум и без нагрузок ехать 100-110, чтоб продувался мотор хорошо... Термос на трассе не снимешь...

 

+1, добавлю что и обороты вентилятора и температуру на макс! и следить за температурой двигла, если что останавливаться и ждать пока остынет

 

Он похоже придорожный сервис нашел. Ремень помпы целый. Сейчас термостат снимают.

 

Там помпа сидит на ремне ГРМ. Если её заклинит, то оборвёт ремень.
Скорее всего, залип термостат, в закрытом положении.
Пускай трогает на горячем моторе нижний патрубок радиатора.