ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Ничего не дало. Не греет. Придется от водопровода шланг подключить и еще раз прогнать через печку. В пятницу-субботу попробую.

 

всем доброго времени! слушайте ребят,такая проблема(надеюсь на помощь) - заводится на холодную без проблем каких-либо(при любом минусе), но вот на горячую...когда уже приличное кол-во времени в пути проведу,начинаюца проблемы. может долго капризничать, а может и завестись сразу. причом если значок EPC загораеца, значит заводить можно смело,всё норм буит, а если нет - то крутить ключом дальше, пока не случица этого.начал с малого, поменял ДТОЖ(читал где-то,что в нём может быть трабл) - никаких изменений, только стрелка температуры плавать перестала,но это не по теме. может в курсе кто, где копать?

 

а че за значок такой EPC поясни, а то у меня такого нет.

 

Почему постоянно работает второй вентилятор???перестает работать если отключить питание, может проблема в датчике??? если да то где его искать??

 

"В книге по устройству и обслуживанию Audi A4 написано, что EPC - это управление мощностью двигателя. Контрольная лампа EPC (Electronic Power Control) загорается на несколько секунд при включении зажигания, для демонстрации своей работоспособности."
вроде так

 

ой, сорь за дабл..

 

там че за значок или именно эти буквы EPC и светятся(чуток посмотрел другие форумы там это связывают с can- шиной и дроселем, а так vag диагноз наверно)

 

на этом форуме тоже есть отдельная тема про epc, без vag a деллать нефиг

 

вот еще





Ответ: EPC
Вообщем то так: мир не без добрых людей, подсказали мне человека к которому стоит обратиться. Сразу оговорюсь, специалистов таких просто не встречал

Сказал он мне собственно тоже самое что и Браза Далли

Бразе, отдельно, огромное человеческое спасибо

Вариантов он сказал что может быть два:

1. На блок управления двигателем не всегда приходит напряжение в следствие чего он либо работает либо нет. А возможно такое из за внедрение в штатную проводку всяких релюшек и т.д. то есть того чтобы не уехала
2. Неисправен блок управления двигателем.

После того как решили в чем может быть дело, решили что менее затратно по времени будет поставить подменный (донор) блок управления чем снимать систему защиты автомобиля. У этого человека был "резервный-рабочий" блок управления, он "залил" в него всё для моей машины и поменял местами с моим.

Ну что могу сказать, с новым блоком упраления она ожила, все стало работать как и прежде. Последовал вопрос в мой адрес: "Тебе все понятно" - ну что здесь можно не понять, под замену блок управления :cry2:

Неприятно конечно, но что делать, самое главное что причина найдена и в скором времени будет решена ;-)один из участников форума
там еще есть :1. ошибка дроссельной заслонки (привод, потенциометр, и тп)
2. ошибка пидали газа (наверно только потенциометр)
3. ошибка мозга (той его части, которая отвечает за управление заслонкой)

 

народ кто знает всё про акпп DFG-01M отзовитесь пожалуйста!!!
а то мне про них такие страхи наговорили я уже даже незнаю что и думать???????

 

причем тут катушка? теоретически конечно возможно, что она взяла и стала выдавать не ~25000V, а всего ~12000V. Но это маловероятно. Копай в сторону свечей и смесеобразования. Я так думаю...

 

Невозможно, т.к. количество витков в катушке постоянно, а именно оно влияет на выходное напряжение...
ЗЫ Нет, честно сказать я этого не знал, а просто стало интересно, возможно ли такое и посидел поизучал принцип действия катушки в педивикии...

 

Ну как же невозможно, кз витки, и нате, вместо 25кв выдает 12кв. Встречал на рено.

 

Вот как, ну да, тады сорь... Век живи, как говорится...

 

это я и имел ввиду, но на двойной катушке должны отказать (или недодавать) оба контура сразу, причем поровну... так как ВСЕ свечи одинаково черные

Жень, не парься, это я просто привел пример в общих словах...

 

Та я и не парюсь, просто стало интересно...

 

просто EPC

 

Просто расширительный бачёк подними выше.

 

Мне пришла мысль,что модуль зажигания ВАЗа с тремя входами полный аналог нашей катушки-три входа,четыре выхода.Надо замеры провести.