ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Мда...

 

А какую помпу лучше покупать ?
А вообще, при замене ГРМ что попутно менять ? Дайте плиз грамотный совет, а то не хочется потом снова лезть

 

Колбеншмидт брал, полет нормальный. Тема по подбору з/ч имеется, сходи туда...
Помпу, термос, ремни с натяжными роликами и все натяжители с ремнями навесного я менял, но последнее не обязательно, т.к. подлезть элементарно можно к кондею/ГУРу и генератору... Термос тоже менять по необходимости, а вот помпу я бы обязательно заменил...

 

Всем приветы!
Решил я на праздниках катушку свою немного подмандячить)) (когда, как не в праздники?)))
итак...
что было:




и что получилось:

Поставил на машину, завел... пока не ездил...работает нормально. Буду ждать противную, сыро-сопливую погоду.
Всех с Новым Годом!!!

 

привет всем! парни подскажите пожалуйста что это за электро-маторчик на заслонке и его функции?????

 

Хуже не будет.

 

Возвращаюсь к провалам оборотов, записав и проанализировав кучу логов по всем параметрам, выяснил что, перед провалами начинается, ни с того ни с сего, рост расхода воздуха в течении 5-10 секунд , с 2,5 г\сек до 10-11 г\сек, при этом дроссельная заслонка остается в том же положении 3.5градуса, за ростом расхода воздуха начинает увеличиваться время впрыска также в 4 раза, а кол-во воздуха, прошедшее в двигатель через дроссель остается тем же (2.5г\сек), отсюда и появляется сильное обогащение смеси и перелив (лябда регулятор уходит в -25%). Началось это еще на старом расходомере (ориг.), затем ставил неориг (с ним тоже самое), в те моменты когда нет провалов они работают как положено ( мин расход на хх 2,5 г\сек, мах - 106г\сек). При отключении расходомера - все нормально (провалов нет), но расход воздуха завышен (берется среднее значение из мозга), ездить так тоже плохо. Или же этот глюк с ростом расхода воздуха не из-за расходомера, а из-за блока управления двигателя? Сейчас постараюсь найти ДМРВ с исправной машины и посмотреть что будет.

 

В моем случае проблема решилась заменой Датчика скорости движения (выходных оборотов) АКПП.
Всех с прошедшим Рождеством!!

 

народ скажите пожалуйста из за чего такие обороты большие при скорости у меня при 100км\ч обороты 3000? или это только у меня такое??? 1.8 адр акпп а6 с4

 

SpeedyRacer Прям подстава подстав, ждем хороших новостей с исправным ДМРВ.
СерегаА6 Про какой именно моторчик ты говоришь? На какой заслонке? А с оборотами примерно так же...

 

Так и должно быть. Это же бензиновый. У него максим. крутящий момент в районе 3500 оборотов. У меня тоже так же. При оборотах 3000 скорость где-то 102-105.

Не вредно вытягивать на 3-й передаче с 1200 оборотов? Нагрузку даешь лишь только для плавного набора скорости. Ну лень иногда бывает переключаться (допустим вошел в поворот на 3-й, а на выходе скорость уже не та). Все со сцеплением не подружусь. Уж сколько езжу. То носом клюнет (переборщил - резко отпустил), то взвоет (не отпустил а уже газку добавил). Правда это крайности, и бывает не так часто, но тем не менее.

Кстати, в свете этих "проблем" дизель конечно смотрится предпочтительнее, хотя ремонт дороже... Но за счет расхода наверное оправдает грядущий ремонт за пару лет. Вот у одного абсолютно нереальный расход - порядка 4,5 литров на трассе и максимум 7 в городе - A4 1.9 TDi

 

Ну теперь я развеял свои сомнения спасибо большое парни вам очень благодарен!

 

Поставь колесики побольше будет скорость повыше. Я себе на лето прикупил 215.60.r16 Едешь 100 а на самом деле 110

 

Всем привет. именно на вашем форуме я недавно. прошу подсказать есть тут спецы которые по логам могут дать оценку ....есть некоторые проблемки с ADR. заранее спасибо

 

Есть, в этой теме...

 

Прошу подсказать логи каких групп снять что проверить пропуски зажигания, форсунки, ...

 

благодарю. пороюсь там

 

Я записывал логи по 1, 2 и 6 группам, самое важное это расход воздуха, время впрыска, угол открытия дз, обороты, лямбда регулятор, по ним можно анализировать работу двигателя.
ПС: расходомер заказал новый VDO, жду

 

А сам разбираешься в чтении логов? можешь глянуть и сказать мнение....заранее спасибо

 

Есть тема "Расшифровка лог файлов". "Спецы" там .Только сначала ошибки надо изжить.И логи надо снимать по определённым правилам. Сергей по-моему логи сняты безсистемно,понять что-либо трудно. Во-первых надо знать в чем проблемы.Пропуски зажигания твой контроллер не отображает, неисправности форсунок можно только предполагать по общим параметрам.Отметил жуткий разнобой в составе смеси :лямбды пляшут от +14 до -19. норма +-10.