ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Привет тёзка. Если не в тягость, можешь у себя посмотреть, мож сохранились файлы какие нить... как узнать пароль на блок? в общем, буду рад любой инфе!

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=184146

 

Именно.

 

Всем привет!Подскажите пожалуйста,на A4 b5 задние стойки для не очень хороших дорог,лучше какие поставить?Хочу масло,но что-то не могу по экзисту найди достойных фирм.

 

Блин, вообще такой маркировки не нашёл, на пружинах
У него какой мотор стоит, не в курсе?

 

ADRчик родимый)) Машина абсолютна эдентична моей. Тока что климы нету.

 

Ещё раз прошёлся, нахожу только 1 жёлтая и 1 розовая. Как раз на пустой ADR ставились.

 

Приветствую всех!
кто может помочь мыслей куда копать?
ADR 1.8 98г.в Не прогревается в движении выше 75 градусов, после долгой стоянки заведенная машина всетаки прогревается до 90.
Заменено три термостата, последний ОРИГИНАЛ с полной заменой антифриза (на оригинальный концетрат). параллельно заменен ДТОЖ (периодически не срабатывал прогревочный режим), муфта работает исправно (проверяли), нижний патрубок после "полного" прогрева холодный а верхний горячий (но можно держать руку не обжигаясь),
Все измерения делаются по VAG Com сравнивая с приборкой. так что цифры точные и не от балды.

 

а воздух выгонял? у меня была точь в точь такая трабла помогло замена термостата, а у тебя х з

 

Выгонялся воздух.

 

Я сегодня не завелся в -26 принес домой годичный акум. Масло 10w-40.

 

скажи для особо одаренного это полусинт?.

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5554285&postcount=3313 вот держи

 

Спасибо Олежа! Только там нет искомого(((( зависимость от климы. скажем так, тонкая настройка топлива. В любом случае спасибо еще раз)!

 

Да BP Visco 3000 лью постоянно.

 

а почто ни синтетика? пилать у нас завтра до 30 обещают.

 

Лёш, я думаю вносят они свою лепту особенно в пробках! А так и у меня расход нормальный. Учитывая неисправную ВКГ (грибок в бардачке лежит, жду тепла)) жаловаться грех). Меня больше принцип напрягает, а вот ни подтверждения, ни опровержения нет((( Кто говорит что четко видит зависимость, ты например говоришь вроде есть зависимость. Я думаю, что это мозг так реагирует на включение блока климата... скорее всего у безклиматных машин такого не будет. Возможно это баг в прошивке блока, а возможно и специально так сделано. Летом например мотор легко справлялся с включенным компрессором при 840 оборотах (причем иногда САМ поднимал до 940, ровно на 100, а иногда не поднимал). Так что х.з. чё к чему.

 

Складывается впечатление, что термостат не плотно в посадочном устанавливается. Т.е. по немногу травит по большому кругу (в обход термостата).
з.ы.
Рукой на ощупь по шлангам это не поймать.

 

я тоже не завелся, -25... по ходу катушка совсем сдохла, и то что я её клеил (замазывал трещины) не помогло((( заказали, жду. ПРичем схватила сразу, пару тройку секундд нормльно работала, тутже затроила и заглохла. Покрутил еще чуток, схватки есть - а толку нет))) Дальше не стал мучить. Морозы еще неделю держать будут примерно((( жесть!
з.ы. вчера полдня по городу мотался, потом на работе постояла пять часов, завел - СРАЗУ заработала на трех цилиндрах. Подёргал провода и выяснил что или 3-й или 4-й не пашет((((

 

Да вот уже подумываю на зиму синтетику лить.