ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

соклубни,подскажите пожалуйста при замене прокладки клапанной крышки герметик используете ? а то брат когда ездил говорит заменил 3 ориг.прокладки и только когда использовал герметик универс. красный купленный у официалов,только тогда прокладка продержалась >3 лет . а без него типа каждый месяц менял

 

Ну вот и я закончил со своим ремонтом. Заменил:МСК,поршневые колечки,шатунные вкладыши,сответственно все прокладки,сальники распредвалов,фланец системы охлаждения(сзади прикручивается к ГБЦ),натяжитель приводного ремня(генератора),натяжной ролик компресора кондиционера,вроде и всё.Проехал первые 700км масло в норме.

 

У меня не было ни какого герметика,и было всё ок

 

Напиши, что там с кольцами у тебя было, что с МСК.

 

ТАТАРИН66 спасибо за ответ
все без герметика ставили?

 

здраствуйте уважаемые, седня сдох насос на омывайке, возник вопрос, чтобы снять бачок с омывайкой надо снять пластиковый подкрылок?
просто болты сверху открутил, думал вытащу через верх а не тут то было явно бачок держит чтото снизу, так как счас очень сыро решил пока туда не лезть

 

Супер! Рассказывай сам менял или нет? что было с колечками что с МСК? Какой пробег? Во столько встали железки, во сколько работа? Распиши поподробнее!!! СПАСИБО!

 

Менял не сам,у меня нет места этим заниматься,колечки были в более менее нормальном состоянии не залёгшии,а вот МСК были деревянные так-же как и сальники,вкладыши тоже были на подходе,ГБЦ не разу не снимали стояла родная прокладка 97года,пробег 333000км,попозже сделаю небольшой отчёт с фото.На все железки ушло 10т.руб плюс работа 9200руб не считая масла и фильтров Да ещё забыл,поменял лобовое стекло,на моём была трещина посредине сверху вниз,правда она мне не мешала,но само стекло уже было отпескоструено так-как столо с 99года,поставил вроде боровское за 2200 и работа 2000р,всё ок ничего не искажает очень доволен

 

Постоянно использую красный американский герметик, никогда не подводил: и не забывай маленький мазок под прокладкой натяжителя. Некоторые производители наносят на прокладку ГБЦ полимер, типа резины, чтоб не надо было герметиком мазать- всё равно подстраховываюсь.

 

Gekko спасибо,а такой вопрос без него часто прокладка протекала ?режим езды активный (>3000 об/мин крутишь) ?

 

Под клапанной нужно промазывать в 4 местах. В углах подъема (литье через валы, постели) прокладки.

 

всем спасибо,заменил в сервисе прокладку клапанной крышки и промазали герметиком аккуратно с 2х сторон
следующая ступень - мск думаю заменить,брать наверно оригинал лучше да !? какие есть тонкости при замене т.к. всегда смотрю за работой мастеров ))) или же промывка их всегда помогает?

 

Смотри, что бы МСК ставили через оправку. Она не всегда бывает в комплекте.

 

Я что-то не понял,как это у тебя следующая ступень замена МСК,теперь снова снимать клапанную крышку? Или у тебя её не поставили ещё,про промывку чего ты пишешь я тоже не пойму. МСК я себе брал elrling

 

:icon_suicide:

 

там надо мазать чуток в 4-х местах! в чем проблема?

 

ну я не так выразился извиняюсь... я буду менять мск если будет дальше куда то масло уходить и иногда тарахтеть двигатель ,крышку поставили
мск можно же промыть вроде как т.к. там маленькие отверстия которые забиваются или не так ?
и как elrling полет нормальный ?

 

Не так.
По сути, МСК - это сальники. Они дубеют и срабатываются.

 

МСК- это масло съёмные колпачки. А то, что ты хочешь промыть называются гидрокомпенсаторы
А с эрлингом как повезёт, а везёт с ним редко. Так как основная масса МСК подделка под эрлинг. Лучше поднапрячься и взять МСК оригинал, потому как, работа по их замене не из дешёвых.

 

В посте разве так написано было? Я картину представил...всю прокладку ровным слоем..с каждой стороны...